jak zajíždět?

[raddy]

keni ma pravdu, zabeh sa tyka viac menej len stien valcov, uz to tu bolo popisane.
loziska a pod sa v podstate nezabiehaju, pretoze nie su v priamom kontakte kovove plochy, je medzi nimi olej.

[remo]

takze 500km, vymenit olej a ficat myslite ze je v pohode?

nerad by som to nedockavostou uponahlal.

[kenivruh]

takze 500km, vymenit olej a ficat myslite ze je v pohode?

nerad by som to nedockavostou uponahlal.

Skus po tych 500 km napr. zmerat kompresiu, aby bolo vidno ci je motor ok. Inak, kedze je to tvoj motor, tak mozes zabehavat ako dlho uznas za vhodne

[Kentoya]

kluci moje rady neberte k srdci, já nemám to srdce se trápit se zajížděním a dávám kotel :-D jen co se ohřeje olej

[raddy]

takze 500km, vymenit olej a ficat myslite ze je v pohode?

nerad by som to nedockavostou uponahlal.

v poslednom case sa silne priklanam k tomuto nazoru, hlavne vplyvom serioznych clankov na tuto temu na nete od ludi priemo z konstrukcie motorov a zavodnikov. Ide hlavne o zabrusenie ryh po vybruse na stene valcov. Toto je kriticka faza a rozhoduje o uspechu alebo neuspechu zabehu valcov a vyslednej kompresii. Je nutne motor hned po prvm starte zabehnut sviznou jazdou s intervalmi plneho plynu a jazdy na podtlaku zo zaradenou rychlostou. Tocit do cca 4-5tis. otacok a sledovat teplotu. Je neziaduce nechat motor bezat na volnobeh. Je to nutne k tomu, aby na kruzky posobila potrebna sila voci valcom a ryhy sa opalili na ich povrchu a vytvorila sa suvisdla plocha presne dosadajuca na kruzky.
Ak je sila mala, tak sa spice ryh zaleju medzi seba a vytvory sa velmi hladky povrch-glazura ktora netesni voci kruzkom, pretoze je velmi hladka. Tento stav je nezvrytny a znamena nizku kompresiu.
Preto je prvych 50km motora velmi dolezitych, do dalsich 50km je motor zabehnuty a kompresia by sa uz nemala zmenit. Pocas zabehu nejazdit na dialnici ustalenymi otackami, ale co najviac otacky striedat a motor tocit svizne, nejazdit pod 2000 ot. Tlak turba prvych 500km 0.5bar. Po 500km vymenit olej a filter, zmerat kompresiu. Ak je vsetko ok, myslim ze mozes pouzit tlak 1bar a otacky do 6000. Ak si zastanca opatrnosti, tak jazdi dalsich 1000km na 0.5bar a potom mozes ist na 1 bar bez debaty a na max. otacky.

[remo]

tak ja som volnobeh po nastartovani mal velmi kratko a potom sa hned islo jazdit a prvych 450 km som vacsinu nabehal po meste cize otazcky sa stale menili ale do viac ako 3000rpm som zatial nesiel.

a zriedkavom som isiel na 0.3 bar.

tak som to hadam nejak nezanedbal a nepokakal tak asi zacnem pomaly tomu davat, nech si to zvyka.

i ked nazory na ten zabeh sa tu nejak roznia, ale ked odbornici ako Raddy a Kentoya su zastanci takehoto, tak na tom asi nieco bude

[raddy]

napisal som ti to com som sa dozvedel od naozaj doveryhodnych zdrojov, heslo dna vo svete znie RUN IN IT HARD.
ale odhliadnuc od toho, to com som napisal o volnobehu, otackach a stenach valcov ber ako velmi dolezity fakt, ktory moze rozhodnut o celom vysledku go. Na kazdom uz potom zostava ako dlho bude jazdit na ciastocnych vykonoch, valcom je to po prvych 100km viac menej uz jedno. Doloezite je vymenit olej po 500km, bude v nom najviac kovovych ulomkov, potom uz pouzi normalny interval vymeny. A hlavne:
NIKDY NEZABEHAVAJTE MOTOR NA SYNTETICKOM OLEJI A NENECHAVAJTE HO ZABEHNUT NA VOLNOBEHU!!!!

[remo]

oki tak uz mam nejakych 450km

tak vymenim olej a bude soda a zabava