www.200sx.cz

Ahoj , mám problém se svojí s13 ca18det, při záběru něco cvaká v motoru, na volnoběh uplně v klidu i když jen protočím motor, tak krásnej chod. Jen když jedu, tak při přidávání plynu něco cvaká, když ho pustím tak zas klid. Nevíte čím by to mohlo být ? Díky

Neozývá se to spíš z převodovky?

Nedokážu to uplně posoudit za jízdy , ale přijde mi to spíš zepředu z motoru než ze spoda z převodovky. I když je pravda že převodovka je předchozím majitelem měněna.

Spojkove lozisko?

Takže by jste to viděli spíš na převodovku, než na motor ?

Inu, jak většina z nás už zjistila, motor povětšinou spíš klepe než aby cvakal.....

Zkus ten zvuk nahrát, pokud to nějak půjde, třeba to určení podle sluchu ostatních bude přesnější...

Sephirot píše:Inu, jak většina z nás už zjistila, motor povětšinou spíš klepe než aby cvakal.....

Zkus ten zvuk nahrát, pokud to nějak půjde, třeba to určení podle sluchu ostatních bude přesnější...

Koukám že jsi z Havl. Brodu , mám to k tobě cca 20km, co dát někdy sraz ?

Klidně, a pokud se to hodí Lancerovi, můžeme bejt 3, s holubem případně i 4.......

O vejkendu má bejt snad celkem pěkně, můžeš dorazit, mrknout na mojí mrtvolku na špalkách, na Lancovu mrtvolku na špalkách a třebas odhalíme i ten záhadnej zvuk...

Na mojí mrtvolce se aspoň pracuje

vyslovene cvakaju snad iba vstreky, cvakavo sa mozu javit aj zdvihatka,tu to vsak takmer vzdy skor klepe. zvysok uz len klepe: )

Tak jsem zjistil další nepříjemnou věc, nevím zda to může být s tím cvakáním nějak spojeno, ale pročetl jsem fórum a zkoušel jsem motor vytočit do 2500-3000rpm , po puštění plynu cca na 1 sekundu zaklepe. Takže asi klika, může mi někdo přesněji povědět co přesně to způsobuje a jaké je řešení ?

Může být natažené oko ojnice, pak olej dostatečně nevymezí vůli, nebo je nízký tlak oleje kvuli umírajicímu čerpadlu, nebo už jsou vydřená ložiska či šály, nebo třeba ucpaný mazací kanálek v klikové hřídeli, ale těch příčin je mnoho. Začni tím tlakem oleje

Po zmerani tlaku oleja pokracuj rozobranim spodku motora,overenim stavu kluky,ojnic a vymenou lozisk. Na 90% budu v pecku ojnicne loziska. Zakladom zivotnosti spodku je dobry tlak oleja,typ/ znacka lozisk nie je az taka dolezita.

Dobře dobře, dá se nějak zjistit tlak oleje když nemám budík ?

Neda