www.200sx.cz

Přesné typové označení vozidla: 325i PRODANO
Druh karoserie: Coupe
Rok výroby: 1992
Objem válců: 2500
Výkon: 141
Druh paliva: BA95
Barva: Černá
Počet najetých kilometrů 215xxx
Stav vozidla: Dobrý
Platnost STK:
Cena: 45tis
Popis výbavy: M interiér mimo stropu, malý volant dvouzóna, čirá optika, střední BC. Šíbr
Popis provedených oprav: Uložení tlumičů, silonbloky
Popis nutných oprav, nebo nedostatků: Nějaká kosmetika in i ex, hučí asi spojkové ložisko.
Kontakt: SZ, 775 39 39 03


Foto: http://vbures86.rajce.idnes.cz/BMW_E36_325i_Coupe_2/

Přesné typové označení vozidla: 320i
Druh karoserie: Coupe
Rok výroby: 1992
Objem válců: 2000
Výkon: 145
Druh paliva: BA95
Barva: Černá
Počet najetých kilometrů 115xxx
Stav vozidla: Dobrý
Platnost STK:
Cena: 40tis
Popis výbavy: Látkový černý inteirér, malý volant, dvouzóna, malý BC
Popis provedených oprav: Běžná údržba
Popis nutných oprav, nebo nedostatků: Nějaká kosmetika in i ex, PP blatník má uhnilou spodní část.
Kontakt: SZ, 775 39 39 03

Foto:
http://vbures86.rajce.idnes.cz/BMW_E36_325i_Coupe_1/

Více foto postupně jak to pohledám či nafotím.

Dohoda vždy jistá u auta, ke každému autu možno sada 15" a 17"

Nejsou to leštěnky do garáže ale auta pro denní ježdění tedy mají své mouchy ale nic nebrání dennímu provozu kdy se nemusí nic řešit, maximálně doladit k obrazu svému.

Vymene se nebranim laka me změna, i s nějakým i oboustranym doplatkem.
Z hledisla spotreby zvladaji jed za 7,5 samozřejmě s převahou podilu dalnice-okresky,pochopitelne pri 100% podilu prahy to je jinde okolo 10,8 mam ted, zatim maximum jsem mel 15,4 pri jizde co to slo.

Dokoupil spoustu dílů pro úpravy.
Jako jsou brzdové třmeny a posilovač z 328i tedy pro vnitřně větrané i zadní kotouče (na zadek mám sadu pro obě auta).
Kompletní 328i výfukový systém v krásném stavu pro lepší výplach.
Kompletní M3 sání s 6ti klapkou palivovou i volnoběžnou lištou a střiky.
Kompletní BREMBO MAX kotouče desky pro předek i zadek (pro 328i brzdný systém).
Čirou optiku i pro 320i Coupe.
Loketní opěrku jelikož mi chyběla.
M3 křídlo s brzdovým světlem

Nové foto + sekce Díly a Kola
Vše je zde

http://vbures86.rajce.idnes.cz/

Prvni dvaapulka pryc tak uz jen ta silnejsi

Obě auta fuč

gratuluju, zbylo ti vůbec něco?

Toho co sel jako prvni jsem vymenil za Audi A6 prislo mi to jako zajimava volba a bylo to mnohem lepsi nez to co jsek mel za nabidky do te doby at uz financni ci na vymenu. Tak mam prvni normalni auto, tedy auto co ma vic jak jeden par dveri a nedrhne spodkem na patrovych garazich. Kazdopadne jsem zustal u sesti valcu :-) ale presel jsem na 4x4

Jo a jeste spousta dilu z SX, 325tky a Scoupe :-)

jen doufám,že nemáš 2,5 tdi

Ale fuj :-) kdepak 2,4i V6 quatrro

blázen píše:jen doufám,že nemáš 2,5 tdi

nechapu co s tim vsichni mate, kolik z vas ten motor melo v realu....bracha to ma v A8...ten nejhorsi 110kw motor...najety kolem 400tis km a bez jedinyho problemu, staci pouzivat vyrobcem predepsany mineralni olej a nemyslet si ze tomu motoru pomuzu polosyntetikou nebo dokonce plnou.... nedavno delal rozvody, tak shodil vika, a ty "problemovy" vacky jsou jak novy....

A omlouvam se za OT....

Ono jsem psal fuj ale asi bych byl i radeji a dle nejakych recenzi adoporucenich je pry nejlepsi volbou pro tento model prave 2,5 tdi 132kW. tohle jsem vzal protoze to byla nejlepsi moznost co jsem dostal. mame i ropaka TDS bmw a take jezdi jak ma. nejsem nijak proti rope i kdyz do spoetaku rozhodne nepatri.

Mirek píše:

blázen píše:jen doufám,že nemáš 2,5 tdi

nechapu co s tim vsichni mate, kolik z vas ten motor melo v realu....bracha to ma v A8...ten nejhorsi 110kw motor...najety kolem 400tis km a bez jedinyho problemu, staci pouzivat vyrobcem predepsany mineralni olej a nemyslet si ze tomu motoru pomuzu polosyntetikou nebo dokonce plnou.... nedavno delal rozvody, tak shodil vika, a ty "problemovy" vacky jsou jak novy....

A omlouvam se za OT....

Mirku, to že se drolí vačky, za to žádný olej nemůže a to, že se serou čerpadla taky, co s tím má olej co dělat. Tvůj brácha má jen jeden z těch, kterým se prostě nepokazil. Jinak je to shit. Čerpadlo a vačky , to je oprava za 60litrů. A drolej se i na tom 132kw motoru. Věř mi, že těch 2,5tdi jsem viděl rozsypaných víc než si dovedeš představit. Můj servisák je opravuje a je jich jak máků.

A i kdyby s tím měl olej co dělat, což nemá, tak to auto kupuješ jetý a víš prd, co do toho kdo lil. Vem tu audi vačku a hod s ní o zem a pak hod o zem s vačkou třeba z CA18 a uvidíš , jaký v nich je rozdil...

Už jsem vačky taky dělal na me A6 a mam za to že tomu ten mineral dost pomuže. Vačky se nedrolí ale vidírají a asi prave kvuli oleji. Jinak jde hlavne o rok auta mam za to ze od 2002 nebo 04 už to maka vpohode.

já viděl ty vačky kde kusy chyběli,to není tím,že se vydřeli..