Ja som sa registroval. Nechapem, preco sa tam neviem najst ani ja...buky300zx píše:Na sprint su zaregistrovane 3 200ky.13ka,14ka a 14ka A.
Kto je to???
Nizzmo ty nejdes na sprint?
Trencin 1.9
Moje auta:
2001 Škoda Octavia 1,6 - 2005 R.I.P. (Totálka)
2004 NISSAN 200SX s14a - 2010 predaný Patrickovi
2005 Suzuki Jimny 1,3 4x4 - 2009 R.I.P. (Totálka)
2008 Suzuki Swift 1,3 - 2016 predaný
2010 Hyundai ix35 Style 4x4 - 2014 predaný
2013 Renault Megane 1.6 16V - auto manželky
2013 Hyundai SantaFe III Premium 4x4 - moje dnešné vozidlo
2001 Škoda Octavia 1,6 - 2005 R.I.P. (Totálka)
2004 NISSAN 200SX s14a - 2010 predaný Patrickovi
2005 Suzuki Jimny 1,3 4x4 - 2009 R.I.P. (Totálka)
2008 Suzuki Swift 1,3 - 2016 predaný
2010 Hyundai ix35 Style 4x4 - 2014 predaný
2013 Renault Megane 1.6 16V - auto manželky
2013 Hyundai SantaFe III Premium 4x4 - moje dnešné vozidlo
- remo
- user
- Příspěvky: 1020
- Registrován: 08.11.2005, 14:48
- Bydliště: Bratislava/Slovensko
- Kontaktovat uživatele:
S13 som ja
a prave vyrazam smer TN
sa nahmatame pani
a prave vyrazam smer TN
sa nahmatame pani
remo
200SX S13, 1991 dovoz z DE
BOV ventil, filter priameho sania GREEN do 450PS, FMIC Kit, bateria premiestnena do kufra, apex performance podvozok, walbro pumpa, drift volant, shortshifter, 17" Alessio 215 a 225, budiky tlak+teplota oleja a boost, EBC HKS ECV IV, svarosvor, T28 Turbo s S14 chip S2 a 1Bar na turbe, odvetranie vaciek, camber bolts, skrupiny Spacro Sprint, 5 bodove pasy, D2 hydraulicka rucka, vyhadzany komplet interier, predna aj zadna rozpera, ulozenie motora a prevodovky na pevno na hlinikoch, vsetky hlinikove remenice, velky vodny chladic, jednoidielny kardan, odlahceny zotrvak, kovokeramika,
200SX S13, 1991 dovoz z DE
BOV ventil, filter priameho sania GREEN do 450PS, FMIC Kit, bateria premiestnena do kufra, apex performance podvozok, walbro pumpa, drift volant, shortshifter, 17" Alessio 215 a 225, budiky tlak+teplota oleja a boost, EBC HKS ECV IV, svarosvor, T28 Turbo s S14 chip S2 a 1Bar na turbe, odvetranie vaciek, camber bolts, skrupiny Spacro Sprint, 5 bodove pasy, D2 hydraulicka rucka, vyhadzany komplet interier, predna aj zadna rozpera, ulozenie motora a prevodovky na pevno na hlinikoch, vsetky hlinikove remenice, velky vodny chladic, jednoidielny kardan, odlahceny zotrvak, kovokeramika,
Pani,takze som velmi,ale velmi sklamany.
Po odjazdeni dvoch jazd kde som dal na sprinrte dole aj polsky sprintersky special fiat 126(s motorm BMW M3 s turbom,vahou 800kg a udavanym vykonom 450HP),moje casy za zahadnych okolnosti zmizli.Ak by ste niekto patral po casoch toho fiata,tak hned rano ked jazdil so mnov mu to este islo velmi dobre,ale potom sa mu pojebkal motor a jazdil cca 14S.
Po velkom hadani sa so sefredaktorom mi umoznili ist este dva krat merany sprit(len ja sam).
Po pretati cielovej fotobunky som mal na tachaci rychlost 200-205km/hod a zaradeny 5 kvalt :-D ,po prichode na start mi zelili velmi prijemnu spravu,moj cas bol 13,8s
Len chcem podotknut ze turbo tlacilo 1,7baru a predminuli rok som jazdil na jednom bare cas este o chlp lepsi a to bez slickou a s preklzujucou spojkou!
Nemam uz co viac dodat,nemam slov a serem na to.
Po odjazdeni dvoch jazd kde som dal na sprinrte dole aj polsky sprintersky special fiat 126(s motorm BMW M3 s turbom,vahou 800kg a udavanym vykonom 450HP),moje casy za zahadnych okolnosti zmizli.Ak by ste niekto patral po casoch toho fiata,tak hned rano ked jazdil so mnov mu to este islo velmi dobre,ale potom sa mu pojebkal motor a jazdil cca 14S.
Po velkom hadani sa so sefredaktorom mi umoznili ist este dva krat merany sprit(len ja sam).
Po pretati cielovej fotobunky som mal na tachaci rychlost 200-205km/hod a zaradeny 5 kvalt :-D ,po prichode na start mi zelili velmi prijemnu spravu,moj cas bol 13,8s
Len chcem podotknut ze turbo tlacilo 1,7baru a predminuli rok som jazdil na jednom bare cas este o chlp lepsi a to bez slickou a s preklzujucou spojkou!
Nemam uz co viac dodat,nemam slov a serem na to.
Powered by Buky NO LIMIT
Tiger Racing Super six 2.0 NA 284Hp
Nissan 300Zx Turbo Z31 VG Power 87 Drag-sold
Nissan 300zx Turbo Z31 VG Power 87 Street
Nissan 300zx Turbo Z31 VG power 85 2sic :-)-sold
Nissan GTR R35
Suzuki Burgman 650
Dvojnápravový sklápací vozík-2700kg
http://www.cnc-bucek.sk
Tiger Racing Super six 2.0 NA 284Hp
Nissan 300Zx Turbo Z31 VG Power 87 Drag-sold
Nissan 300zx Turbo Z31 VG Power 87 Street
Nissan 300zx Turbo Z31 VG power 85 2sic :-)-sold
Nissan GTR R35
Suzuki Burgman 650
Dvojnápravový sklápací vozík-2700kg
http://www.cnc-bucek.sk
Odkial vies casy?
Powered by Buky NO LIMIT
Tiger Racing Super six 2.0 NA 284Hp
Nissan 300Zx Turbo Z31 VG Power 87 Drag-sold
Nissan 300zx Turbo Z31 VG Power 87 Street
Nissan 300zx Turbo Z31 VG power 85 2sic :-)-sold
Nissan GTR R35
Suzuki Burgman 650
Dvojnápravový sklápací vozík-2700kg
http://www.cnc-bucek.sk
Tiger Racing Super six 2.0 NA 284Hp
Nissan 300Zx Turbo Z31 VG Power 87 Drag-sold
Nissan 300zx Turbo Z31 VG Power 87 Street
Nissan 300zx Turbo Z31 VG power 85 2sic :-)-sold
Nissan GTR R35
Suzuki Burgman 650
Dvojnápravový sklápací vozík-2700kg
http://www.cnc-bucek.sk
To je Pista z Dunajskej Stredy... Ma nejake upravy (FMIC, vyfuk, palivovy tlakovy ventil, MBC, Apexi SAFC...)...raddy píše:inak, bola tam 200sx s13 s casom 13.7, neviete o nej nic?
Moje auta:
2001 Škoda Octavia 1,6 - 2005 R.I.P. (Totálka)
2004 NISSAN 200SX s14a - 2010 predaný Patrickovi
2005 Suzuki Jimny 1,3 4x4 - 2009 R.I.P. (Totálka)
2008 Suzuki Swift 1,3 - 2016 predaný
2010 Hyundai ix35 Style 4x4 - 2014 predaný
2013 Renault Megane 1.6 16V - auto manželky
2013 Hyundai SantaFe III Premium 4x4 - moje dnešné vozidlo
2001 Škoda Octavia 1,6 - 2005 R.I.P. (Totálka)
2004 NISSAN 200SX s14a - 2010 predaný Patrickovi
2005 Suzuki Jimny 1,3 4x4 - 2009 R.I.P. (Totálka)
2008 Suzuki Swift 1,3 - 2016 predaný
2010 Hyundai ix35 Style 4x4 - 2014 predaný
2013 Renault Megane 1.6 16V - auto manželky
2013 Hyundai SantaFe III Premium 4x4 - moje dnešné vozidlo
- kenivruh
- user
- Příspěvky: 4638
- Registrován: 27.10.2005, 15:37
- Bydliště: Svidnik tc. Bratislava
- Kontaktovat uživatele:
200SX 1990, GT2871R trim 52, Sard 660ccm, AEM, Walbro, avia IC, Griffin chladic, Apexi Power Intake, vyfuk Japspeed a Magnaflow koncak
200SX 1989, SR20DET seria, Greddy IC, nake sanie a naky vyfuck, Apexi PowerFC, nak 250 koni
primca p11 gt zatial stok, ktovie ako dlho este vydrzi kvoli hrdzy
1/4 mile 13.336s a 172.89 km/h na 1.2-1.1b
Pozicovna vozika, 2 napravovy, celkova hmotnost do 2.2t, 15 eur/den
200SX 1989, SR20DET seria, Greddy IC, nake sanie a naky vyfuck, Apexi PowerFC, nak 250 koni
primca p11 gt zatial stok, ktovie ako dlho este vydrzi kvoli hrdzy
1/4 mile 13.336s a 172.89 km/h na 1.2-1.1b
Pozicovna vozika, 2 napravovy, celkova hmotnost do 2.2t, 15 eur/den
Najzaujimavejsie je to,ze ked ten fiat isiel(mal motor OK) tak ten cas mu tam chiba tiez.
To isiel so mnov rano a hento su casi poobede.
To isiel so mnov rano a hento su casi poobede.
Powered by Buky NO LIMIT
Tiger Racing Super six 2.0 NA 284Hp
Nissan 300Zx Turbo Z31 VG Power 87 Drag-sold
Nissan 300zx Turbo Z31 VG Power 87 Street
Nissan 300zx Turbo Z31 VG power 85 2sic :-)-sold
Nissan GTR R35
Suzuki Burgman 650
Dvojnápravový sklápací vozík-2700kg
http://www.cnc-bucek.sk
Tiger Racing Super six 2.0 NA 284Hp
Nissan 300Zx Turbo Z31 VG Power 87 Drag-sold
Nissan 300zx Turbo Z31 VG Power 87 Street
Nissan 300zx Turbo Z31 VG power 85 2sic :-)-sold
Nissan GTR R35
Suzuki Burgman 650
Dvojnápravový sklápací vozík-2700kg
http://www.cnc-bucek.sk
no so seriovym turbom a hmotnostou je takyto cas dost nepravdepodobny, napr. s porovnanim s nizzmovym casom. toto plati specialne ak nemal sliky... a uz vobec v porovnani s bukyho casom. nejako sa mi tie casi vseobecne nezdaju...nizzmo píše:To je Pista z Dunajskej Stredy... Ma nejake upravy (FMIC, vyfuk, palivovy tlakovy ventil, MBC, Apexi SAFC...)...raddy píše:inak, bola tam 200sx s13 s casom 13.7, neviete o nej nic?
Ved ti vravym ze pred dvoma rokmi som jazdil so seriou cas 13,69 a to mi smykala spojka a nemal som slicky,tlacil som tlak jeden bar.
Teraz som mal slicky,motor prekopany a tlacil som mu 1,7 bar a to auto bolo podstatne laksie ako predtym.A myslim si ze koncova rychlost okolo 200-205 na fotobunke vravy za vsetko.
Vysvetlite mi prosim niekto ako moze porsche Turbo,automat,4kolka mat rozdieli v casoch skoro 6desatin,ked to vobec nekutre a chrapunko drzi len plny plyn a o nic sa nestara????????????????A to spravyl vraj slovensky rekord 11,2 tusim.
Teraz som mal slicky,motor prekopany a tlacil som mu 1,7 bar a to auto bolo podstatne laksie ako predtym.A myslim si ze koncova rychlost okolo 200-205 na fotobunke vravy za vsetko.
Vysvetlite mi prosim niekto ako moze porsche Turbo,automat,4kolka mat rozdieli v casoch skoro 6desatin,ked to vobec nekutre a chrapunko drzi len plny plyn a o nic sa nestara????????????????A to spravyl vraj slovensky rekord 11,2 tusim.
Powered by Buky NO LIMIT
Tiger Racing Super six 2.0 NA 284Hp
Nissan 300Zx Turbo Z31 VG Power 87 Drag-sold
Nissan 300zx Turbo Z31 VG Power 87 Street
Nissan 300zx Turbo Z31 VG power 85 2sic :-)-sold
Nissan GTR R35
Suzuki Burgman 650
Dvojnápravový sklápací vozík-2700kg
http://www.cnc-bucek.sk
Tiger Racing Super six 2.0 NA 284Hp
Nissan 300Zx Turbo Z31 VG Power 87 Drag-sold
Nissan 300zx Turbo Z31 VG Power 87 Street
Nissan 300zx Turbo Z31 VG power 85 2sic :-)-sold
Nissan GTR R35
Suzuki Burgman 650
Dvojnápravový sklápací vozík-2700kg
http://www.cnc-bucek.sk
- remo
- user
- Příspěvky: 1020
- Registrován: 08.11.2005, 14:48
- Bydliště: Bratislava/Slovensko
- Kontaktovat uživatele:
ja som na sprinty ani nakoniec nesiel
dal som si 3 jazdy na slalome, celkom som sa zabavil a bol spokojny.
s casmy je to vzdy takto. zakazdym sa najde niekto komu casy nie su zaznamenane alebo vykazuju uplne nezmysli
ako pise Buky, na AT prevodovke mat tak rozdielne casy je divne. jedine ze by postlacal niektore gombiky na ktore predtym zabudol
dal som si 3 jazdy na slalome, celkom som sa zabavil a bol spokojny.
s casmy je to vzdy takto. zakazdym sa najde niekto komu casy nie su zaznamenane alebo vykazuju uplne nezmysli
ako pise Buky, na AT prevodovke mat tak rozdielne casy je divne. jedine ze by postlacal niektore gombiky na ktore predtym zabudol
remo
200SX S13, 1991 dovoz z DE
BOV ventil, filter priameho sania GREEN do 450PS, FMIC Kit, bateria premiestnena do kufra, apex performance podvozok, walbro pumpa, drift volant, shortshifter, 17" Alessio 215 a 225, budiky tlak+teplota oleja a boost, EBC HKS ECV IV, svarosvor, T28 Turbo s S14 chip S2 a 1Bar na turbe, odvetranie vaciek, camber bolts, skrupiny Spacro Sprint, 5 bodove pasy, D2 hydraulicka rucka, vyhadzany komplet interier, predna aj zadna rozpera, ulozenie motora a prevodovky na pevno na hlinikoch, vsetky hlinikove remenice, velky vodny chladic, jednoidielny kardan, odlahceny zotrvak, kovokeramika,
200SX S13, 1991 dovoz z DE
BOV ventil, filter priameho sania GREEN do 450PS, FMIC Kit, bateria premiestnena do kufra, apex performance podvozok, walbro pumpa, drift volant, shortshifter, 17" Alessio 215 a 225, budiky tlak+teplota oleja a boost, EBC HKS ECV IV, svarosvor, T28 Turbo s S14 chip S2 a 1Bar na turbe, odvetranie vaciek, camber bolts, skrupiny Spacro Sprint, 5 bodove pasy, D2 hydraulicka rucka, vyhadzany komplet interier, predna aj zadna rozpera, ulozenie motora a prevodovky na pevno na hlinikoch, vsetky hlinikove remenice, velky vodny chladic, jednoidielny kardan, odlahceny zotrvak, kovokeramika,
Pista mal aj slicky, na tie som pred tym zabudol. Ja by som mal urcite lepsi cas, ibaze som s touto konfiguraciou startoval prvy krat a tak som bol tak prekvapeny nastupom turba a otacok na jednotke, ze mi bohuzial zabral obmedzovac (na jednotke) a ja som tam urcite stratil min. 0,2s. Pri druhej jazde som chybu zopakoval nie len na jednotke, ale aj na dvojke.raddy píše:no so seriovym turbom a hmotnostou je takyto cas dost nepravdepodobny, napr. s porovnanim s nizzmovym casom. toto plati specialne ak nemal sliky... a uz vobec v porovnani s bukyho casom. nejako sa mi tie casi vseobecne nezdaju...nizzmo píše:To je Pista z Dunajskej Stredy... Ma nejake upravy (FMIC, vyfuk, palivovy tlakovy ventil, MBC, Apexi SAFC...)...raddy píše:inak, bola tam 200sx s13 s casom 13.7, neviete o nej nic?
Moje auta:
2001 Škoda Octavia 1,6 - 2005 R.I.P. (Totálka)
2004 NISSAN 200SX s14a - 2010 predaný Patrickovi
2005 Suzuki Jimny 1,3 4x4 - 2009 R.I.P. (Totálka)
2008 Suzuki Swift 1,3 - 2016 predaný
2010 Hyundai ix35 Style 4x4 - 2014 predaný
2013 Renault Megane 1.6 16V - auto manželky
2013 Hyundai SantaFe III Premium 4x4 - moje dnešné vozidlo
2001 Škoda Octavia 1,6 - 2005 R.I.P. (Totálka)
2004 NISSAN 200SX s14a - 2010 predaný Patrickovi
2005 Suzuki Jimny 1,3 4x4 - 2009 R.I.P. (Totálka)
2008 Suzuki Swift 1,3 - 2016 predaný
2010 Hyundai ix35 Style 4x4 - 2014 predaný
2013 Renault Megane 1.6 16V - auto manželky
2013 Hyundai SantaFe III Premium 4x4 - moje dnešné vozidlo
- kenivruh
- user
- Příspěvky: 4638
- Registrován: 27.10.2005, 15:37
- Bydliště: Svidnik tc. Bratislava
- Kontaktovat uživatele:
Inak ked si mal rychlost naozaj okolo 200 tak to by mal byt cas pod 13 s. Akurat nezabudaj ze tie kolieska vzadu su urcite mensi priemer ako seria, takze ti tachac ukazoval viac ako si isiel. Pomeriame ta g-techom a uvidime co je vo veci
200SX 1990, GT2871R trim 52, Sard 660ccm, AEM, Walbro, avia IC, Griffin chladic, Apexi Power Intake, vyfuk Japspeed a Magnaflow koncak
200SX 1989, SR20DET seria, Greddy IC, nake sanie a naky vyfuck, Apexi PowerFC, nak 250 koni
primca p11 gt zatial stok, ktovie ako dlho este vydrzi kvoli hrdzy
1/4 mile 13.336s a 172.89 km/h na 1.2-1.1b
Pozicovna vozika, 2 napravovy, celkova hmotnost do 2.2t, 15 eur/den
200SX 1989, SR20DET seria, Greddy IC, nake sanie a naky vyfuck, Apexi PowerFC, nak 250 koni
primca p11 gt zatial stok, ktovie ako dlho este vydrzi kvoli hrdzy
1/4 mile 13.336s a 172.89 km/h na 1.2-1.1b
Pozicovna vozika, 2 napravovy, celkova hmotnost do 2.2t, 15 eur/den