automato píše:Skvelé, len škoda že sa nedalo o tom vedieť skôr. 30.5 je to ako novinka a do 1.6. do 17.oo sa treba zariadiť!? Príjemnú zábavu prajem. Odtialto niekto pojde?
4.6 na trening?
24.-25.6 na tuning?
chlapec a tebe kto vyhovie?? stazujes sa, ze nie je kde, dam ti prilezitost, to zas bolo neskoro oznamene, si myslis, ze to ako naschval utajujeme, aby prislo co najmenej ludi?? cim viac ludi pride, tym viac penazi sa vyzbiera a tym to bude pre vsetkcyh lacnejsie. zaujimave, ze nikomu inemu to nevadilo kedy sa to dalo vediet aq vsetci sa zariadili, dokonca aj pneu za skvele ceny su....
prepac, ale tvoje niektore komenty mi pridu zvlastne....
remo
200SX S13, 1991 dovoz z DE
BOV ventil, filter priameho sania GREEN do 450PS, FMIC Kit, bateria premiestnena do kufra, apex performance podvozok, walbro pumpa, drift volant, shortshifter, 17" Alessio 215 a 225, budiky tlak+teplota oleja a boost, EBC HKS ECV IV, svarosvor, T28 Turbo s S14 chip S2 a 1Bar na turbe, odvetranie vaciek, camber bolts, skrupiny Spacro Sprint, 5 bodove pasy, D2 hydraulicka rucka, vyhadzany komplet interier, predna aj zadna rozpera, ulozenie motora a prevodovky na pevno na hlinikoch, vsetky hlinikove remenice, velky vodny chladic, jednoidielny kardan, odlahceny zotrvak, kovokeramika,
automato píše:Bude, ALE remo Ti(nám) chcel asi naznačiť že keď chceš dačo skúšať a nikdy si to nerobil(drift), tak máš prísť 4.6 a nie na treningy(24.5) pred pretekmi. ALE myslím že bude každý rád keď prídeš aj tam a tam. Zaplatíš vstupné a štartovné.... Máš 7 hodín na rozmyslenie či ideš na 4.6 na tréning.
nie to som naznacit nechcel.
napisal som aby si na treningy vklude prisiel zajazdit aj na carat, ale nebude mat zadara vstup na zraz a vyhradzujeme si pravo ho nepustit do battlov to je cele...
remo
200SX S13, 1991 dovoz z DE
BOV ventil, filter priameho sania GREEN do 450PS, FMIC Kit, bateria premiestnena do kufra, apex performance podvozok, walbro pumpa, drift volant, shortshifter, 17" Alessio 215 a 225, budiky tlak+teplota oleja a boost, EBC HKS ECV IV, svarosvor, T28 Turbo s S14 chip S2 a 1Bar na turbe, odvetranie vaciek, camber bolts, skrupiny Spacro Sprint, 5 bodove pasy, D2 hydraulicka rucka, vyhadzany komplet interier, predna aj zadna rozpera, ulozenie motora a prevodovky na pevno na hlinikoch, vsetky hlinikove remenice, velky vodny chladic, jednoidielny kardan, odlahceny zotrvak, kovokeramika,
Chapem organizatora ze to urcite neni len tak vybavit cele letisko na trening a ze ked mu z vedenia letiska daju vedet ze vtedy to bude tak si nema velmi moznost vyberat, ale mne to bohuzial 4.juna nevyhovuje z dovodu rodinnej oslavy cize najskor na carate ak s tym teda neni problem.
RS13, motor komplet GO by Kentoya, FMIC Avia, walbro 255, otvorene sanie, nerez zvody, 3" nerez vyfuk od turba, alternativne FPR, tlak 0,6b, predne brzdy S14, 16" white Borbet, vrtane kotuce, chladič 180SX, rozpery, podvozok KYB + Tein, polyuretany na celom aute, napravy komaxit, budik na tlak turba, Nardi náboj na OMP 350mm
automato píše:Skvelé, len škoda že sa nedalo o tom vedieť skôr. 30.5 je to ako novinka a do 1.6. do 17.oo sa treba zariadiť!? Príjemnú zábavu prajem. Odtialto niekto pojde?
4.6 na trening?
24.-25.6 na tuning?
chlapec a tebe kto vyhovie?? stazujes sa, ze nie je kde, dam ti prilezitost, to zas bolo neskoro oznamene, si myslis, ze to ako naschval utajujeme, aby prislo co najmenej ludi?? cim viac ludi pride, tym viac penazi sa vyzbiera a tym to bude pre vsetkcyh lacnejsie. zaujimave, ze nikomu inemu to nevadilo kedy sa to dalo vediet aq vsetci sa zariadili, dokonca aj pneu za skvele ceny su....
prepac, ale tvoje niektore komenty mi pridu zvlastne....
nechcem sa dotoho velmi miesat, len dam moj nazor, ze automato tym chcel povedat ze sa otom dozvedel on neskoro. Ja viem ze na drifting.sk toto bolo spominane uz davnejsie, cize je to asi vec toho kto cekuje drifting.sk dozvie sa..
ku poznamke..ze cim viac ludi pride tym lepsie a lacnejsie..dodam tolko ze ked je to na drifting.sk a vieme ze aj na 200sx su ludia co by mozno dosli..preco to nehodit aj sem.. ved cim viac miest kde to je = tym viac ludi sa dozvie = tym viac ludi moze prist = tym lacnejsie to bude..
RS13, motor komplet GO by Kentoya, FMIC Avia, walbro 255, otvorene sanie, nerez zvody, 3" nerez vyfuk od turba, alternativne FPR, tlak 0,6b, predne brzdy S14, 16" white Borbet, vrtane kotuce, chladič 180SX, rozpery, podvozok KYB + Tein, polyuretany na celom aute, napravy komaxit, budik na tlak turba, Nardi náboj na OMP 350mm
Moje komenty vychadzajú zo života, známy čo by radi prišli driftiť majú aj načom(Nissan 13.33, BMW compact328) , ale sú zamestnaný jazdia zahraničie a musia to vedieť dopredu. Dosť dopredu aspoň 15dní, aby mali voľno. To že som napísal ,,Remo chcel asi naznačiť že máš prísť na tréning´´ to som tak pochopil ja. Keď si dal vedieť o tréningu. Tak sa nehnevaj, alebo čo sa deje. A keď Ti prídu moje komenty čudné je to generačným rozdielom.
Som veľmi rád že to tu niekto organizuje, myslím tým Vás ASD. prajem Vám, rád Vás aj podporím. Ale 30.5 to dať na FB aj drifting.sk je neskoro.
4.6 For me to much and too late...
24.6 Idem
To infinity:
Bolo by fajn NISSANKY pokope, som zvedavý ako to dopadne.
Som veľmi rád že to tu niekto organizuje, myslím tým Vás ASD. prajem Vám, rád Vás aj podporím. Ale 30.5 to dať na FB aj drifting.sk je neskoro.
dlho nebolo rozhodnute ci to bude 11 alebo 6.6. az 30.5. jeden z hlavnych sponzorov potvrdil, ze iba termin na trening pre neho je 6.6. tak co myslis ako dlho sme sa rozhodovali na kedy ho dame a kolko nam trvalo kym to islo medzi jazdcov??
remo
200SX S13, 1991 dovoz z DE
BOV ventil, filter priameho sania GREEN do 450PS, FMIC Kit, bateria premiestnena do kufra, apex performance podvozok, walbro pumpa, drift volant, shortshifter, 17" Alessio 215 a 225, budiky tlak+teplota oleja a boost, EBC HKS ECV IV, svarosvor, T28 Turbo s S14 chip S2 a 1Bar na turbe, odvetranie vaciek, camber bolts, skrupiny Spacro Sprint, 5 bodove pasy, D2 hydraulicka rucka, vyhadzany komplet interier, predna aj zadna rozpera, ulozenie motora a prevodovky na pevno na hlinikoch, vsetky hlinikove remenice, velky vodny chladic, jednoidielny kardan, odlahceny zotrvak, kovokeramika,
Bolo by fajn NISSANKY pokope, som zvedavý ako to dopadne.
pisal som na carat email, zatial ziadna odpoved ani odozva.. ak ma niekto z fora priamo cislo na organizatorov, alebo pozna ich viac/osobne..tak by mohol stymto pomoct, alebo aspon hodit telef. kontakt..
Otazka znovu do plena.. viem zatial ze sa chysta Cock, Tuner PP , ja z BA a verim ze pojdu dalsi.. ak mozte napiste svoje nicky, a asi kedy dojdete, aby sme vedeli trochu viac a mohli skusit vybavit tie parkingy..
ok, zatial nikto neriesi ani nepise ci by sme sa dali nejak dokopy a parkli to pokope na carate..
Spytam sa inak, ide niekto z Bratislavy uz piatok cca tak zeby bol na carate na 3tiu? ak ano dajte vediet..nejak by sme sa mohli zorganizovat.
to remo: prosimta, napis mi ako to je s parkingom pre auta co idu na trening, ci je vybaveny nejaky flek, alebo znovu kazdy kto kedy dojde, tam parkne..
infin1tty píše:to remo: prosimta, napis mi ako to je s parkingom pre auta co idu na trening, ci je vybaveny nejaky flek, alebo znovu kazdy kto kedy dojde, tam parkne..vdaka.
neviem na co sa presne pytas. ak ides jazdit drifty tak parkujes v depe driftov, kedy prides, kde je volne tam sa v depe postavis.
hadam som spravne pochopil tovju otazku...
remo
200SX S13, 1991 dovoz z DE
BOV ventil, filter priameho sania GREEN do 450PS, FMIC Kit, bateria premiestnena do kufra, apex performance podvozok, walbro pumpa, drift volant, shortshifter, 17" Alessio 215 a 225, budiky tlak+teplota oleja a boost, EBC HKS ECV IV, svarosvor, T28 Turbo s S14 chip S2 a 1Bar na turbe, odvetranie vaciek, camber bolts, skrupiny Spacro Sprint, 5 bodove pasy, D2 hydraulicka rucka, vyhadzany komplet interier, predna aj zadna rozpera, ulozenie motora a prevodovky na pevno na hlinikoch, vsetky hlinikove remenice, velky vodny chladic, jednoidielny kardan, odlahceny zotrvak, kovokeramika,
Preposielam e-mail od davida. Je to uz uricte takto:
Piatok:
15.00 – 20.00 voľné tréningy
Sobota:
8.00 – 9.00 registrácia jazdcov
9.00 – 9.30 rozprava s jazdcami a začiatok voľných tréningov
9.30 – 12.30 dopoludňajšie voľné tréningy
12.30 – 13.30 kvalifikácie, vyhodnotenie TOP 16
13.30 – 13.50 slávnostné defilé jazdcov
13.30 – 16.30 tandem battles TOP 16
16.30 – 17.00 vyhlásenie výsledkov
Štartovné pre jazdcov je 70 €. Štartovné iba na piatkové tréningy je 35 €.
V cene štartovného je jedno jedlo a jeden nápoj v bufete + bezplatný pneuservis
RS13, motor komplet GO by Kentoya, FMIC Avia, walbro 255, otvorene sanie, nerez zvody, 3" nerez vyfuk od turba, alternativne FPR, tlak 0,6b, predne brzdy S14, 16" white Borbet, vrtane kotuce, chladič 180SX, rozpery, podvozok KYB + Tein, polyuretany na celom aute, napravy komaxit, budik na tlak turba, Nardi náboj na OMP 350mm
Tosho píše:Preposielam e-mail od davida. Je to uz uricte takto:
Piatok:
15.00 – 20.00 voľné tréningy
Sobota:
8.00 – 9.00 registrácia jazdcov
9.00 – 9.30 rozprava s jazdcami a začiatok voľných tréningov
9.30 – 12.30 dopoludňajšie voľné tréningy
12.30 – 13.30 kvalifikácie, vyhodnotenie TOP 16
13.30 – 13.50 slávnostné defilé jazdcov
13.30 – 16.30 tandem battles TOP 16
16.30 – 17.00 vyhlásenie výsledkov
Štartovné pre jazdcov je 70 €. Štartovné iba na piatkové tréningy je 35 €.
V cene štartovného je jedno jedlo a jeden nápoj v bufete + bezplatný pneuservis
tu by som poupravil jedlo a prezutie je v cene len full startovneho, nie len treningoveho...
remo
200SX S13, 1991 dovoz z DE
BOV ventil, filter priameho sania GREEN do 450PS, FMIC Kit, bateria premiestnena do kufra, apex performance podvozok, walbro pumpa, drift volant, shortshifter, 17" Alessio 215 a 225, budiky tlak+teplota oleja a boost, EBC HKS ECV IV, svarosvor, T28 Turbo s S14 chip S2 a 1Bar na turbe, odvetranie vaciek, camber bolts, skrupiny Spacro Sprint, 5 bodove pasy, D2 hydraulicka rucka, vyhadzany komplet interier, predna aj zadna rozpera, ulozenie motora a prevodovky na pevno na hlinikoch, vsetky hlinikove remenice, velky vodny chladic, jednoidielny kardan, odlahceny zotrvak, kovokeramika,
Myslel som si ze len na full start ale tajne som dufal ze aspon to prezutie
RS13, motor komplet GO by Kentoya, FMIC Avia, walbro 255, otvorene sanie, nerez zvody, 3" nerez vyfuk od turba, alternativne FPR, tlak 0,6b, predne brzdy S14, 16" white Borbet, vrtane kotuce, chladič 180SX, rozpery, podvozok KYB + Tein, polyuretany na celom aute, napravy komaxit, budik na tlak turba, Nardi náboj na OMP 350mm
