chcel som nejak pokrocit pri rieseni vysokej spotreby, tak som si objednal nissan datascan. ked som napojil auto na pc, vsetko ukazovalo normalne hodnoty - predstih, ten som skontroloval aj na hlavnej remenici, lambdy menili rich/lean asi trikrat za sekundu, engine temperature sensor ukazoval 80 stupnov. pred casom som menil aj palivovy filter a pozrel som aj vzduchove filtre, vsetko OK. jedina vec, ktoru som nerobil zatial je test vstrekov, ale nemam dovod zvalovat to na vstreky, nie su ziadne straty vykonu. posledna vec co mi napada je MAF - dava prilis vysoke hodnoty vzduchu do ECU a ta dava vela paliva.
ako viem zistit A/F ratio bez pouzitia wideband sondy? ma niekto nejaky napad ako by sa to dalo?Mam podozrenie ze ECU davkuje prilis vela paliva lebo ma tak napalenu ROM, a nie su na vine ine cidla ani senzory.
Nissan datascan vie prezerat mapy - fuel map a timing map.
ked som si prezrel mapu, ktora je hore, su tam dost zaujimave veci. modre policka znamenaju closed loop - lambdy ovplyvnuju A/F, cervene su open loop - lamby nemaju vplyv na A/F (tie sa daju urcit aj podla cisla - ak je cislo vacsie ako 128 - closed loop, mensie ako 128 - open loop).zlte su kde sa A/F pohybovalo pocas jazdy, zelene je kde je A/F prave v tomto momente. ak by som mal A/F ratio, vedel by som zmenit hodnoty vo fuel mape tak, aby bolo A/F 14.7 na polickach s closed loop, teda pocas normalnej jazdy.
moja druha otazka je, aky ma byt A/F ratio pocas boostu? to su vsetky ostatne policka - open loop
- SOLD
Tak som pochopil otazku. 
