O auto benzínový auto s turbem je třeba se starat víc nežli o ropu s turbínou,kolikrát sem zažil že přijel borec s benzínovým oturbeným autem,nenechal ani chvilku ochladit turbo a hned to vypl,já například zastavim a čekám ty 2-3 minuty na místě s nastartovanym motorem jak kok.t,navíc každý auto potřebuje péči,některý větší a některý menší,dvoukilo potřebuje holt větší a je jedno jestli to je ca18,nebo sr20,ale když tomu dáš co potřebuje,tak se ti odvděčí.....například já,jezdím s autem jterý na první pohled vypadá jako šrot,červená ošuntělá farba,ale motorově perfektní až na pár vychytávek,jako jsou věčně se povolující svody atp... a zato se mi odvděčuje tím že těžko shání konkurenci,hlavně mezi tuzerskejma bavorama na sprintech,hondama V-tec,octaviema 4X4 atp....jestli ti můžu dát radu,tak si sežeň spíš dvoukilo za 15000Kč s vysranym motorem,ale dobrou nebouranou,nebo jen trošku ťuklou kastlí,protože když si budeš dávát nebo nechávat dávat motor do kupy,tak máš jistotu práce,rázem víš kam a kde sáhnout,zatimco,tohle koupíš a nemáš vpodstatě jistotu podle mě ničeho,tak chlapy a teď do mě!!
Když třeme liščí ohon o ebonitovou tyč....
, tak bych nerad naletěl, samo kupec od toho mohl čekat víc, ale ,,třeba" tam je nějaká zrada, proto prodává. Vím že to těch 253koní mít nebude, ale mě se prostě s13 líbí, ale zas nechci aby to jelo tejden a konec..
...nechápu co to má za smysl tady ten váš věčnej boj FACE x PREDFACE a boj CA x SR 
