Rizeni bez serva pro S13/14

[Mirek]

Kluci nezajimal se o tohle nekdo? Z ceho pouzit rizeni, aby bylo origo na provoz bez posilovace a dalo se pouzit na SX? Modifikovat puvodni, nebo nahradit necim z jineho modelu? Sunny? Primera nebo neco uplne jineho?

Bez boje priznavam ze se mi libi varianta, co udelal Adner na GTM s posilovacem na tyc rizeni.

Abych se vyhnul otazkam proc, pro me by byla vyhodnejsi z nekolika duvodu:
1) Rizeni bez hydraulickeho serva je mensi, vice mista pro vyfuk od predniho turba
2) Vice mista v LP rohu auta (absence pumpy, nadrzky a chladice, ktery chci montovat v pripade pouziti origo hydr. serva)
3) Funkce serva v zavislosti na rychlosti

[Woyta]

Nejcastejsi upravou je odpojeni serva a propojeni vstupu na rizeni trubkou.

Pripadne jsem videl, ze nekdo jeste narezaval prepazky uvnitr rizeni.


Reseni co by te mohlo zajimat je pouziti elektrickeho cerpadla z MR2 a jeho ridici jednotky, ktera cerpadlo reguluje dle rychlosti.

[Mirek]

Pouziti elektrickeho cerpadla je urcite zajimava myslenka, ale to neresi problem s mistem mezi rizenim a vyfukem predniho turba


Nicmene diky za tip, nasel jsem na US forech nejake odkazy jak predelat to rizeni, mam tady jeste jedno S14 rizeni tak to zkusim prekopat a uvidim

[SilverFox]

Originální řízení bez serva by mělo pravděpodobně delší chod.

[Mirek]

Z jakeho duvodu by se vybranim tesneni a narezanim krouzku mel zvetsit chod? Nebo jak to myslis?

[buky300zx]

On myslel ze riadenie ktore je original bez serva,bude mat dlhsi chod koli sprevodovaniu.

[Woyta]

Takze prevod rizeni. popravde jsem nevide rizeni do auta ktere by melo vice nez 3,5 otacky co ma S13 bez Hicasu.

[Mirek]

Buky: Jo takhle, tak nemuselo by to byt nutne takove.

Duvod proc to resim:

Kdyz dam posilovac z opla (jako Adner), ktery je primo na tyci rizeni, na soucasne rizeni, tak bude hodne namahany? Na miste se s tim da tezce zatocit, tak jsem si rikal ze bude lepsi tam dat neco, co by bez posilovace slo lehceji. Adner to nemusel tak resit ( nerikam ze neresil - nevim), protoze predek u GTM bude o dost lehci (motor uprostred vs muj motor nad predni napravou?)

[Woyta]

Samozrejme, ze prevod v rizeni bude o dost vice namahan a rychleji odejde.

Nerikej mi, ze by se nedalu s trubkama od serva nejak sikovne vymotat. Nahod nejakou fotku.

[Fizzbiker]

budes namahat vice i posilovac + predpokladam ze na predku nebudes mit galuzky z fabie...

korzič neni jedina plečka co toto má, ...

btw sadu s el cerpadlem mam doma kdyby ses chtel podivat ale to neresi tvuj hadicovy problem....

[Mirek]

Fizz:
To je mi jasne, jsou tam 18" 245/XX, vidim jak to jde tezko ted bez posilovace na miste. Musim na to znova mrknou a neco vymyslet. Dle vseho by stejne servo mela mit i Vectra a ta by teoreticky mela byt delana na vetsi vahy nad napravou. Ale stejne by to asi chtelo poresit rizeni. Prozkoumam to na pul rozdelane co s tim jde udelat, jestli by slo nejak sikovne presunout ty pripojky na pumpu nekam, kde nebudou zavazet.

Woyta:
Udelam fotku jak budu doma, taky to mam v planu nafotit abych nad tim mohl chvilku dumat.

[Woyta]

Na miste to jde tezko vzdycky. Ale staci se rozjet minimalni rychlosti a odpor rychle mizi.

[MYSAK]

To bys koukal jak tezko slo motat s volantem i za jizdy kdyz mi nevim jakym zahadnym zpusobem ulit remen od servopumpy.. to RB je tam asi znat..

[Svobda]

Na takové auto to chce dle mého vybrat ,ale rovnou nějaké řízení se strmým chodem a pokud takové bude bez posilovače tak se ztoho posereš .

[Woyta]

http://forums.nicoclub.com/interest-che ... 42963.html