lauf

Hynek · Příspěvek od **Hynek** » 24.10.2005, 20:08

www.uras.co.jp

co je to za ceny na těch stránkách? kolik je 36,540 ???
mam tam jinak samý kostičky, koukal sem tam na bodykity

Gerox · Příspěvek od **Gerox** » 24.10.2005, 20:11

Hynek píše:
www.uras.co.jp
co je to za ceny na těch stránkách? kolik je 36,540 ???
mam tam jinak samý kostičky, koukal sem tam na bodykity

je to yen...si to vydel 4,4...a nainstaluj si japonsky znaky...

maji tam vsehcno jak na S13 tak na S14...je to firma specializujici se na drift...

...vyfuky jsou 4 zeleny okynko z leva a pak uz je to anglicky good aero parts...

Hynek · Příspěvek od **Hynek** » 24.10.2005, 20:41

s tim textem sem ji moc nepomoh misto čtverečků ty jejich znaky

jestli sem to dobře pochopil tak tech 36,540 bude nejspís ze přední nárazník + 36,540 zadek + 36,540 prahy ??? anglickou verzi nemaj??

Příspěvek od **Kentoya** » 24.10.2005, 21:19

ty vejfucky jsou pěkný, jen jsem nikde neviděl vnitřní průměr roury, aby ten vejfuck nakonec nebyl užší jak vaše svody a tím pádem by to na výkon až takovej vliv nemělo

Gerox · Příspěvek od **Gerox** » 25.10.2005, 08:48

vyfuky jsou od 60 - 100 az po 80 - 100 cm...ale jak se divam pouze na SR20DET..

jinak s tema plastama jsi to pochopil spravne...

blázen · Příspěvek od **blázen** » 26.10.2005, 20:45

tak sem to vyřešil na konec nerez potrubí sem navařil nerez rouru o průměru 100mm, výsledek: připadá mi to že se zmenšil tah motoru ale to bude nejspíš tím že výfuk kapanek zmírnil turbodíru. Když se projížděl okolo zastávky plné lidí a pustil plyn tak začal výfuk brutálně praskat a lidi uskakovali pryč za ploty

raddy · Příspěvek od **raddy** » 27.10.2005, 07:02

blázen píše:tak sem to vyřešil na konec nerez potrubí sem navařil nerez rouru o průměru 100mm, výsledek: připadá mi to že se zmenšil tah motoru ale to bude nejspíš tím že výfuk kapanek zmírnil turbodíru. Když se projížděl okolo zastávky plné lidí a pustil plyn tak začal výfuk brutálně praskat a lidi uskakovali pryč za ploty

no pokial to nie je prilis hlucne, je to idealne riesenie pre turbo. zmensenie tahu je mozne, totiz je mozne ze sa posunul krutiaci moment do vyssich otacok a/alebo zaroven turbo nabieho skor a plynulejsie, takze necitis taky prudky narast krut. momentu.

blázen · Příspěvek od **blázen** » 27.10.2005, 14:05

ten hluk je moc velky musim to vyřešit vhodným koncovým tlumičem, potrubí je nerez od downpipe a jeho průměr je 63,5mm. kroutící moment je určitě posunut jinam a ten náběh je taky jiný, jde krásně slyšet jak nabíhá turbo. taak ted se vrhnu na palivovou pumpu..

kubajs · Příspěvek od **kubajs** » 27.10.2005, 14:14

to blazen: tu palivovou pumpu můžem objednat spolecne, co?

blázen · Příspěvek od **blázen** » 27.10.2005, 15:22

no ale až po výplatě sříve určitě ne, nemůžu nacpat tolik peněz do auta najednou,.. ale můžeš zjistit cenu?

blázen · Příspěvek od **blázen** » 27.10.2005, 15:32

to raddy:tak sem to projížděl a citelnější tah se mi jeví ve vyšších otáčkách než při seriovym laufu

ale jede to líp,..hlavně při vyšších rychlostech,..paráda

Heini · Příspěvek od **Heini** » 10.11.2005, 21:41

A já objednal tohle: http://www.sportovniautodoplnky.cz/shop ... 0003aa.jpg