Rozdil mezi VLSD S14 a Torsen S15 difem?

Příspěvek od **Mirek** » 22.06.2006, 17:35

Hlavni rozdily? Ktery je lepsi? Je vyhodne kupovat Torsen nebo jit do lameloveho pokud by to bylo kvuli trakci, ale na "sportovni" auto do bezneho provozu. Predem diky za reakce...

Příspěvek od **Martin_534** » 22.06.2006, 18:11

http://auto.howstuffworks.com/differential.htm

určitě stačí torsen

Příspěvek od **Mirek** » 22.06.2006, 18:17

Martin_534 píše:http://auto.howstuffworks.com/differential.htm

určitě stačí torsen

ja taky gugloval...ale anglictina neni moje silna stranka a uz vubec ne technicka

neco dokazu ale o VLSD a torsen diferacich nic moc nevim, takze kdyby nekdo mohl v kostce k tomu neco napsat kdyz bude mit casek....budu vdecny

No_name · Příspěvek od **No_name** » 22.06.2006, 18:35

hledej na drift foru,tam se to jednu dobu řešilo furt

rozum · Příspěvek od **rozum** » 22.06.2006, 18:39

tu mas popis torsena http://www.diopan.cz/citroenbx/diferencial.htm

Příspěvek od **Mirek** » 22.06.2006, 19:29

rozumik píše:tu mas popis torsena http://www.diopan.cz/citroenbx/diferencial.htm

diky

tamo · Příspěvek od **tamo** » 22.06.2006, 20:31

Dnes som cely den nad tymto rozmyslal. Ale odpoved na moje otazky som nasiel az v tomto clanku http://www.diopan.cz/citroenbx/diferencial.htm

Mirek torsen alebo VLSD ti urcite bude stacit do bezneho provozu, pri priamej akceleracii su oba vhodne, ale na drift jedine ... ved viete aky.

Příspěvek od **Martin_534** » 22.06.2006, 20:34

tamo píše:Dnes som cely den nad tymto rozmyslal. Ale odpoved na moje otazky som nasiel az v tomto clanku http://www.diopan.cz/citroenbx/diferencial.htm

Mirek torsen alebo VLSD ti urcite bude stacit do bezneho provozu, pri priamej akceleracii su oba vhodne, ale na drift jedine ... ved viete aky.

proč si myslíš že spojkovej je lepší než torsen?

tamo · Příspěvek od **tamo** » 22.06.2006, 20:42

Na toto ti neviem odpovedat. Je to moj nazor ktory som si vytvoril pri citani roznych for. Takze podla mna na drift spojkovy.

Ale v tejto oblasti som iba amater

tomita · Příspěvek od **tomita** » 23.06.2006, 09:14

torsen (teda klasicky, ne driftovaci) ma svornost jenom pri zaberu, pri brzdeni se chova jako otevrenej diff...

Brblak · Příspěvek od **Brblak** » 29.07.2006, 03:21

Mirek píše:Hlavni rozdily? Ktery je lepsi? Je vyhodne kupovat Torsen nebo jit do lameloveho pokud by to bylo kvuli trakci, ale na "sportovni" auto do bezneho provozu. Predem diky za reakce...

Je to v podstate to same
Na bezny provoz je dobry jakykoli lsd i oem 200sx.
Na zavodeni podle meho nazoru vyhrava spojkovy 1.5 ale spis 2 cestny diferencial

MaxX · Příspěvek od **MaxX** » 29.07.2006, 08:22

Napište to pro laika dnes mi to nemyslí na drift je nejlepši co a proč kdo bude chtít tak pisnite!

cornhollio · Příspěvek od **cornhollio** » 29.07.2006, 12:41

na drift je nej lamelovej pac ma nejkratsi doby zaberu a nejrychlejsi vazbu na deakceleraci z akcelerace

street.racer · Příspěvek od **street.racer** » 02.08.2006, 00:05

Z mych zkusenosti je vetsina seriovych LSDcek na jednu velkou vec. Jak VLSD, tak torsen... Jestli si chces s autem uzit, tak si kup poradnej lamelovej, je to sice draha sranda, ale vyplati se

MaxX · Příspěvek od **MaxX** » 02.08.2006, 08:26

A kolik stojí taková sranda?!

www.200sx.cz

Rozdil mezi VLSD S14 a Torsen S15 difem?

Rozdil mezi VLSD S14 a Torsen S15 difem?

Re: Rozdil mezi VLSD S14 a Torsen S15 difem?