Hmmm. Zeby sa blizil koniec benzinovych motorov ?

kenivruh · Příspěvek od **kenivruh** » 04.12.2006, 14:39

http://seriouswheels.com/cars/top-2005- ... 20-CDI.htm

raddy · Příspěvek od **raddy** » 04.12.2006, 15:12

ziadny strach, este hodne dlho sa nebude povazovat rozsah otacok dizla (2000-4000ot) za sportovy, chvalabohu...

milonovo · Příspěvek od **milonovo** » 04.12.2006, 15:48

No to už ale dávno neplatí,tyhle diesly mají ukrutnej krouťák prakticky od volnoběhu.Ve spojení se sedmistupňovou převodovkou,kterou Mercedes už nějakou dobu montuje to bude pekelně rychlý.Neříkám že je to můj šálek čaje,i když MB můžu,ale před těma technologiema smekám.

Příspěvek od **Martin_534** » 04.12.2006, 16:31

jenže za ty technologie se docela platí v podobě třeba vstřiků u common railu, která když se posere, tak provoz auta vyjde nakonec dráž než u benzínu, doufám že mě to nepotká

kenivruh · Příspěvek od **kenivruh** » 04.12.2006, 16:38

No ono ked uz aj Le Mans vyhral diesel, tak uz ani neni o com moc diskutovat. Keby mohli jazdit diesle F1 tak mozno aj tam by vyhrali

Pri sucasnej rychlosti preradovania automatickych prevodoviek uz ani nehra velky vyznam vykon ako skor ten krutiaci moment.

935Baby · Příspěvek od **935Baby** » 04.12.2006, 17:04

Jak zni stare pořekadlo?..............

Nafta patří do kamen !!!

blázen · Příspěvek od **blázen** » 04.12.2006, 17:13

nové benziny jedou podstatně líp... viz např BMW 335i a z O-100 za 4,8s v posledních testech.. ropa nikdy nepojede jako benzin

Příspěvek od **Martin_534** » 04.12.2006, 18:13

ale ropa s turbem jo, viz třeba porovnání bmw 528 a 530d. ale u starších aut je větší riziko, že se něco na naftě posere

jinak nafta strašně smrdí :-)

blázen · Příspěvek od **blázen** » 04.12.2006, 18:22

ani ropa s turbem

rednissan · Příspěvek od **rednissan** » 04.12.2006, 18:29

Nafta hoří o dost pomalejc, proto taky míň točí a tam hodně ztrácí, naštěstí pro nás

Příspěvek od **Martin_534** » 04.12.2006, 19:24

je v podstatě jedno kolik motor točí, pokud k němu bude dobře složená převodovka, kdybys třeba na mym bawu měl otáčkomě cejchovanej x2 tak nepoznáš že to je nafta :-)

jinak samozřejmě nejde porovnat turbobenzín a trubonafta, ale porovnat turbonaftu s benzínem jde:
model ;váha ;válce/ventily ;obsah ; max výkon 1/min ;toč. Moment ;max. rychlost
528i ;1575 kg ;6/24 ;2793 cm3; 142 kW / 5500 ;280 Nm ;240 km/h
530d ;1650 kg ;6/24 ;2926 cm3; 135 kW / 4000 ;390 Nm ;225 km/h
0-50 km/h ;0-80 km/h ; 0-100 km/h ; 0-120 km/h ; 80-120 na 4 ; spotřeba
2,60s ; 5,30s ; 7,50s ; 10,60s ; 8,20s ;13,6 / 7,2 / 9,5
2,90s ; 5,60s ; 8,10s ; 11,10s ; 7,20s ;9,8 / 5,7 / 7,2

blázen · Příspěvek od **blázen** » 04.12.2006, 19:40

zkus porovnat ty hodnoty s M3

cornhollio · Příspěvek od **cornhollio** » 04.12.2006, 19:44

a co 530i a 530d ??

shade mi rikal jednou že mu ujela 530 když mel skyline

Příspěvek od **Martin_534** » 04.12.2006, 19:48

to bys musel spíš s m5, ale to je trochu jiná liga ne? 5l V8 to nejlepší co si můžeš od bmw koupit proti obyč autu stejný řady

Příspěvek od **Martin_534** » 04.12.2006, 19:50

530i se nedělá jenom 535i a ta je nepatrně lepší než 528i, ale už je to větší rozdíl v objemu

http://bmw.bazzi.biz/tech_daten.htm
tady je to přehlednější