www.200sx.cz

a jak je to s tou mísitelností? umí se to mísit s N95 nebo se to chová řekněme jako olej a voda?

blazen: oboje je v pohode misitelny... proste jak lih s benzinem... navic i E85 je smes te lihove sracky z repy a brambor a normalni BA95 ;-)

jagy píše:Co chces zkouset? Zkouselo to to tisickrat.. do serie ne, jinak je to super. Lidi si moc neuvedomujou, ze to pojede na chudo s E85 bez upravy ECU.
Me dostavaji nazory lidi, co maji na tom najeto par kilometru a ze je to v klidu. Az budete mit najeto 50-200tis. km, tak prijde.

Tak na jednom autě je najeto 30000km a vše v pohodě zatím!

hmm zajimave...filcka 1.3MPI na cisty E85 a bez poskozeni....
http://www.novinky.cz/komercni-clanky/2 ... vozum.html

Očekávám stejný cenový růst jako u nafty. Kdysi dávno bývala za 1/2 N95, a dnes? Jakmile se to rozšíří, budou z nás ždímat peníze tak či tak... alespoň že se "pomůže" přírodě.

no me spis zajima jak to teda je...jednu chvili se psalo ze to seriove auto neprelouska a poskodi se motor bez upravy vstriku a ECU.

V tom pripade mi neni jasne jaktoze to 1.3MPi se svoji primitivni elektronikou to pobere bez poskozeni? Neni mozny, ze ty famy o poskozeni vznikaly u ropnych spolecnosti, ktere timto prichazeji o zisk?

já si taky myslím,že něco jsou fámy,aby to lidi nekupovali!

jde o to jak dlouho to na ty felicii testovali a kolik toho najezdili.. treba to vydrzi par tisic km a rozpadne se motor

jde o to, že té E85, by jsi měl do motoru vstříknou o cca 10% víc
přesněji, jestli jezdíš za 10 litrů BA95, měl by jsi jezdit na cca 11 litrů E85
čili stačí zvednout tlak v liště a je to oki

na druhou stranu, většina seriových jednotek je udělaní tak, že nejzdí na maximální nalazení, ale jsou tam +- 15 až 20% rezervy, tudíž i kdyby jsi jezdil na seriovém motoru na čistý E85, stále by se nemělo nic stát
proto se doporučuje mísit 1/1, tím pádem, by jsi měl navýšit spotřebu o cca 5%, ale těch 5% je stejně rezerva řídící jednotky (daleko vyšší, takže by se nemělo stát zcela nic

pokračujme dál, na stage 2 na CAčku, je směs v boostu bohatá až 10,8 - tudíž opět 5% do chudosti pouze zlepší spalování, ale chce to vyzkoušet opatrně, jestli náhodou něčí auto nejezdí těsně před detonačním pásmem, jak se nic nestane, žádnej problém

ideální řešení je, kdyby se 10lidí domluvilo, každej dá litránek a koupí se dobrá lambdy, a s tou se každej z deseti projede a zjistí bohatost směsi přímo na svém autě před použitím E85, a při namíchání 1/1 a třeba i při samotném E85

jiná lepší možnost není, já si to takhle pošéfuji na svém, akorát se s nikým nebudu skládat na lambdu, ted jezdím na plyn, tak to neřeším

co ja sem cetl a resil tak E85 na mit o 30% mensi vyhrevnost... horsi studene starty pokud vim trochu pomaleji hori takze asi vetsi predstih a taky ma vetsi oct cislo... nema se rado s nekterymi konvencnimi plasty a zere aj nekterý pryže... resilo se to na nissanclubu tema sem tam zakladal.... mrkni...

S lambdou je trošku problém. Dělal jsem na to měření a na benzín ti lambda dává něco pod 0,5V. Na čistej líh to je ale jen 0,2V. Jednotka tudíž přidává palivo jak vzteklá, ale nedokoriguje to. Proto je potřeba buď upravit SW v ŘJ, aby lambdu ignoroval (a navíc nastavit vyšší bohatost) a nebo vyřadit lambdu z provozu a přemostit ji.

já se nebavil o seriové lambdě, ta voltáž odpovídá ale chudosti směsi

jde mi o wideband lambdu kterou se změří ta bohatost, a seriová se potom odpojí
.
.
.ta výhřevnost je věc druhá, ale ohledně ní by neměl být problém s bohatostí směsi

jde mi o to, že by se mělo zjistit widwband lambdou co to ukáže a potom do toho jít či nejít

takhle hokus pokus na plnej E85 je to risk
ale půl na půl by nemělo dělat problémy

o těch plastech jsem zatím neslyšel, ale možné je snad ledacos, ale my máme plechové nádrže a hadičky jsou z gumy, které by E85 nemal vadit

k čemu E85? já to pořát moc nechápu.. s výkonem se dá jít do nebes se 100oct benzínem..

Tak si o tom neco precti a zjistis, ze E85 je naprosto skvely. Vetsi odolnost vuci detonacim, moznost vetsiho tlaku turba... je to skvela a levna moznost, jak mit vetsi vykon a levne palivo.

Ke clanku: Stacilo si precist v zahlavi, ze je to KOMERCNI CLANEK. Dal neni potreba nic cist.

provozni naklady, 109 oktanu..nizsi emise (teoreticky by jsi mel projit i bez katu)