www.200sx.cz

daj sem cislo OEM riadiacej co mas. 23710-xxxxx

tady je číslo jednotky

tak to je ECU z uplne prvych UK S14tok. Tam podla mna nieje ziadny NATS.

Konektor riadiacej ma konfiguraciu velkych modrych "zubov" 4-3-3-3 alebo 4-2-2-3? Myslim tie horne siroke:
http://www.h-dev.co.uk/images/upgrade_f ... %20ecu.jpg

Predpokladam ze ano ale pre istotu.

Konektor na ECU kabelazi má 4-3-3-3.

Anglické Zenki NATS měli, ale až ty pozdější.. EU ho měli myslím až od Kouki... Já mám francouzskou zenki, a ta imo neměla. Koukal sem do návodu co sem tu měl, a tam nic moc o vypnutí imo nebylo v podstatě tam počítají s tím že máš svůj klíč. Ale taky bych si tipl že budeš mít někde nějakýho brouka v ele... A pro uspokojení. Moje ele taky zatím není 100% v pořádku
Ale není čas to vyřešit.

No, nejsem žádný odborník přes ele. a sr jsem dokonce nikdy naživo neviděl, ale píšeš, že po otočení klíčku pouze cvakne relé, aď už tam imo je nebo není, startér ti musí s motorem točit, až ti bude startér točit motorem a nechytne to, tak bych vyndal cas a rukou ním točil při zapnutém klíčku, jak s ním začneš točit, musí se rozběhnout pal. pumpa a musíš slyšet cvakat vstřiky a na vytažené svíčce vidět jiskru, když budeš mít i palivo i jiskru tak to musí chytit, nebo aspoň škytat protože může být ko nebo neseřízené/nenastavené i něco dalšího... Jestli něco z toho nebude, tak schéma a kouknout co chybí, třeba zjistíš, že jednotka dělá co má ale např. na vstřiky nejde spínané plus (jednotka vstřiky ukostřuje) atd...