www.200sx.cz

Kentoya píše:ono hodně kovaných pístů nemá vůbec tu drážku kde je ostřik, ostřik zaslepit a neřešit, než sahat do pístů

To vybrani na trysku nemam ani Mahle..

blázen píše:wiseco měly

jeden typ ano druhý ne
ty co má peca je mají, ty co má misan je nemají a oboje jsou wiseco a koudyho CP taky nemají

Tiež mam znameho co ma Wossner piesty v CA-čku a hraje mu to pekne aj naskladal už dost CA-čok a bez problemou.iež tam ma Wossner ojnice.Ma Kolem 500 koní s Garrett T2876.

Nakonec kupuju jen 1 píst takže zůstávám u Wiseca, ale díky všem za reference.

Kentoya píše:... ostřik zaslepit a neřešit, než sahat do pístů...

Hmmm.

kenivruh píše:

Kentoya píše:... ostřik zaslepit a neřešit, než sahat do pístů...

Hmmm.

šáhneš do pístů a prasknou, vlastní zkušenost

ostřik není až tak důležitý, všeobecně se na závodních motorech zaslepuje, že nehrozí únik tlakového oleje, který je potřebný na kliku

taboo psal,že ostřiky je líp odstranit

Tak tak, že se prý i 800ps 4g63t bez ostřiku obejde, tak ca s polovinou výkonu určitě taky...

OK