www.200sx.cz

Ta tlačítka už jsem zkoušel, ovšem bez rozhození nemůžu potvrdit, že není něco zapojeného jinak... Zítra natáhnu dráty od baterky do kabiny k ampérmetru a začnu to prověřovat, ovšem podle stavu kabeláže si myslím, že to bude někde v těch "úpravách"...

Taky ted rozebiram interier a nachazim ruzny "upravy", treba na origo kabel napojenej jinej, na nej dalsi a ten po pul metru konci strcenej za tapecem, bez ucelu

Ja mam v kabelazi prasecky napojen čínský imobilizer (naštěstí maká dobře) a další prasarny měl nastesti napojeny jen na redukci radia (kam sve hracky napojuju i ja). Největší sranda byla s vadnym tajným vypínačem o kterém jsem nevedel.
Už teď se těším na tu srandu až budu dělat konverzni kabelaz s13-14.

Jak tak sleduju, tak můžu bejt rád, že jsem měl čistou elektriku

To v každém případě Pánové, opakovaně prosím někoho, kdo tady má dvoukilo a stejnosměrný ampérmetr (jakýkoliv univerzální multimetr za kilo z Lidlu nebo Tesca), aby mi změřil odběr naprázdno, ať vím, v jakých hodnotách se to má +/- pohybovat. Jak je to u jiných aut není relevantní informace!!! Jasně, bude to „podobné“, ale opravdu mě zajímá hodnota u dvoukila, ať se mám o co opřít, až se v tom bastlu budu hrabat. Ať vím, jestli je to 30, 50 nebo 120 mA. Jakákoliv tlačítka nebo přídavné spínače jsou naprosto bez vlivu...

zejtra ti to zkusím proměřit. já bych tam zaítm nic neměl mít napojený, tak kromě hodin a jednotky by nic víc žrát nemělo.

Super, díky, přesně tak to mám já, bez rádia nebo něčeho dalšího okolo.

Nedávno jsem to měřil mám rádio a bylo to kolem 6mA

6 mA se mi nezdá jako reálná hodnota, jen samotná ECU bere víc a s ní na baterce ještě visí přístrojovka, pod proudem je v ní kromě hodin ještě pár dalších obvodů. Jestli se nepletu, tak minimálně budík na stav nádrže... Já bych to tipoval tak o řád víc.

doublejay píše:6 mA se mi nezdá jako reálná hodnota, jen samotná ECU bere víc a s ní na baterce ještě visí přístrojovka, pod proudem je v ní kromě hodin ještě pár dalších obvodů. Jestli se nepletu, tak minimálně budík na stav nádrže... Já bych to tipoval tak o řád víc.

urcite je to realne

Tak uvidime, kazdopadne to bude hnusne hledani. Osobne si myslim, ze bude pod trvalym proudem neco, co ma byt za klickem. Vychazi to tak na 6 W prikonu a pokud je odber auta bez radia a alarmu 6 mA, tak je to v podstate celych 6 W mimo... Horsi je, ze krome pridanych budiku zapinanych vlastnim spinacem tam nic neni. Nejhorsi by byl nejaky svodovy kondenzator, pravda, ECU a pristrojovka se daji odpojit, ale tomu moc neverim, spis sazim na ty bastly v dratech.

Co zkusit postupne odpojovat větší svazky? Aspoň zjistíš kam to je napojeno.

Tak se omlouvám, dnes jsem to přeměřil a je tam 17,5mA.

Každopádně děkuju, aspoň se mám od čeho odpíchnout.

a já to nezměřím bo tady teď nemám Multimetr