Stránka 2 z 4
Napsal: 02.11.2005, 15:48
od Martin_534
viscous limited slip diferencial
viskozní diferenciál s omezenou svorností
Napsal: 02.11.2005, 16:03
od Caizi
Martin_534 píše:viscous limited slip diferencial
viskozní diferenciál s omezenou svorností
Což v překladu pro laika znamená v praxi co? a kdyz mam na diferaku napsane lsd tak uz toasi neni viscous že?
Napsal: 02.11.2005, 16:14
od blázen
že ti nebude hrabat jen jedno kolo
Napsal: 02.11.2005, 16:16
od Caizi
neříka se tomu samosvor?
Napsal: 02.11.2005, 16:40
od No_name
Caizi píše:neříka se tomu samosvor?
Napsal: 02.11.2005, 16:52
od 935Baby
Caizi píše:Martin_534 píše:viscous limited slip diferencial
viskozní diferenciál s omezenou svorností
Což v překladu pro laika znamená v praxi co? a kdyz mam na diferaku napsane lsd tak uz toasi neni viscous že?
Jestli mas na diferaku napsano LSD tak ti tam bud nekdo nalepil stitek z baleni zname drogy ale pravdepodobne tam mas Diferencial s omezenou svornosti (LSD = Limited Slip Differentiall)
Pokud vim vetsina beznych LSD je Viscous, to znamena ze pro funkci se vyuzivaji treci vlastnosti oleje, lamelky v oleji atd. Rozebirat to tady nebudu protoze tomu az tak moc nerozumim. Proste to funguje tak nejak jako hydraulicka spojka. Proklouzne az pri urcitem pretizeni. V S13 je Viscous LSD
tedy pouze ve zvlastni vybave
Napsal: 02.11.2005, 16:54
od Ondrey
935Baby píše:Ondrey píše:.. sériová S14 má papírově horší zrychlení na 100 - 7.3s proti S13 se 6.8s..
Díky většímu objemu, výkonu i točivýmu momentu je ale S14 svižnější v pružným zrychlení.
Co se maximálky týká, jsou na tom sériové S13 a S14 skoro stejně (225 vs. 235).
2 mrkevvzime: není žádná S14B
jen S14 a S14A
Nevim kde jste vsichni prisli na zrychleni pro seriovou S13 z 0-100 za 6,8. Co ja jsem videl original katalogy od Nissana pro RS13 je vsude psano 7,5s. U te S14 nevim.
Tech 6,8s z 0-100km/h jste vycetli kde?
.. no právě téměř všude - viděl jsem katalogy s údaji od 6,3s po 7,5s. podle všeho to vypadá, že evropské verze papírově sprintujou na kilo za těch 6,8s.. možná je ten údaj 7.5s pro S13 s automatem..
Napsal: 02.11.2005, 16:59
od 935Baby
.. no právě téměř všude - viděl jsem katalogy s údaji od 6,3s po 7,5s. podle všeho to vypadá, že evropské verze papírově sprintujou na kilo za těch 6,8s.. možná je ten údaj 7.5s pro S13 s automatem
Ja mam Evropsky katalog, konkretne Nemecka verze a je tam tech 7,5s pro manual a 9,3 pro automat. Skratka je v tom peknej chaos.
Napsal: 02.11.2005, 19:37
od Katany
ja jsem taky na nejakem prospektu cetl 6,8s, mozna ho jeste nekde najdu a naskenuju, ale sam tomu moc neverim
Napsal: 02.11.2005, 19:47
od No_name
Katany píše:ja jsem taky na nejakem prospektu cetl 6,8s, mozna ho jeste nekde najdu a naskenuju, ale sam tomu moc neverim
V Autocaru udávají 6,8sec
Napsal: 02.11.2005, 20:28
od Martin_534
v autokaru píšou o dvoukile?
šup sem s tim :-)
Napsal: 02.11.2005, 20:31
od Piettro
tak se taky pridam - v katalogu co mam je v te obecne casti psane 6,8s, pak je tam vzadu jeste technicka cast a tam uz se udava 7,5s pro manual a 9,3s pro automat.
Bohuzel mam jen pruchodovy skener, tak to nemam jak naskenovat a strihat to rozhdne nebudu - je to pomalu starozitnost
Napsal: 02.11.2005, 20:50
od No_name
Martin_534 píše:v autokaru píšou o dvoukile?
šup sem s tim :-)
Já ho nemám doma,ale píšou tam o tom v rámci výběru aut do 150 000,-
Píšou tam něco ve smyslu,že je to nejzběsilejší věc na kolečkách za tyhle peníze atd. atd.
Je to už 3 roky starý
Napsal: 03.11.2005, 09:35
od Ondrey
.. no.. na citace z různejch zdrojů se asi nedá moc spolehnout..
Ale podle praktickejch zkoušek na letišti s Raddyho vychytanou gyroskopickou hračkou za předním sklem bych se klonil k té variantě 6.8s.. Se Stage 1 (ale s tlakem 0,9b a bez intercooleru! - 222 PS) se mi povedlo zasprintovat na stovku hodně pod 6s a nevěřím, že by těch 50 koní navíc sundalo zrychlení na kilo skoro o 2s.. ono je dvoukilo fakt hodně rychlý auto..
Napsal: 03.11.2005, 11:13
od blázen
ono prej fakt dvoukilo cos měl ty byla kvalita