Napsal: 09.01.2006, 21:20
10W60 bych daval na teploty 130st. + nebo na dlouhou zatez....blázen píše:já su spokojené s 10w40,myslim že 10w60 a spol je spíš na tvrdší podmínky okruh atd. ale mužu se plest
Stránka 2 z 2
Napsal: 10.01.2006, 15:22
nie je 130C prilis vela vseobecne na podmienky chladenia motora?street.racer píše:10W60 bych daval na teploty 130st. + nebo na dlouhou zatez....blázen píše:já su spokojené s 10w40,myslim že 10w60 a spol je spíš na tvrdší podmínky okruh atd. ale mužu se plest
moj nazor je ze nie je prilis stastne dat proste olej co znesie vyssie teploty a hnat to na 130C.
Ak sa teplota oleja dostane na 130C, znamena to len jedno-je potrebny olejovy chladic a tym padom je aj po probleme s vyberom oleja...
Napsal: 10.01.2006, 16:51
ty používáš konkrétně jaký olej?
Napsal: 10.01.2006, 17:05
10W40blázen píše:ty používáš konkrétně jaký olej?
Napsal: 10.01.2006, 17:11
značka?
Napsal: 10.01.2006, 17:30
Havoline polosyntetickyblázen píše:značka?
Napsal: 10.01.2006, 19:20
No já bych řekl, že ta viskozita se pohybuje lineárně k teplotě, tedy při stejné teplotě bude v těchto dvou olejích rozdílná tedy 10-60 mi připadá jako lepší volba. Možná je to zbytečný...... ale zase takovej cenovej rozdíl to není.street.racer píše: Tady ani nejde o povolenou zatez, jako ze o to, ze kdyz prehrejes motorovy olej nad 130st. tak razantne klesa viskozita. Jde o to ze kdyz Ti klesne z 10W60 na 10W40 tak se nic nestane, ale kdyz by klesla z 10W40 na 10W15 tak je to uz spatne.Proto je take vhodne mit oil temp meter, aby clovek vedel jaky olej vybrat.
Napsal: 10.01.2006, 20:04
a co se stane když sem měl 10W-60 a chtěl bych mit 10W-40
Napsal: 10.01.2006, 20:15
nestane se nic, jen ušetříš za olej, a pokud ho náhodou přehřeješ, tak jsi prodělal, protože se vyplatí ho hned vyměnit, šel bych do 10 w 50, jako rozumný kompromis
Napsal: 10.01.2006, 20:58
ok uvidíme za 5000km jak se rozhodnu..Kentoya píše:nestane se nic, jen ušetříš za olej, a pokud ho náhodou přehřeješ, tak jsi prodělal, protože se vyplatí ho hned vyměnit, šel bych do 10 w 50, jako rozumný kompromis
Napsal: 10.01.2006, 22:19
O cene jsem vubec nemluvil... Pokud menis pravidelne olej a mas teplotu oleje do pod 120 stupnu tak staci kvalitni _W40. Ale pokud nekoho netrapi ztrata vykonu tvrdsim olejem, proc ne...Conrad píše:No já bych řekl, že ta viskozita se pohybuje lineárně k teplotě, tedy při stejné teplotě bude v těchto dvou olejích rozdílná tedy 10-60 mi připadá jako lepší volba. Možná je to zbytečný...... ale zase takovej cenovej rozdíl to není.street.racer píše: Tady ani nejde o povolenou zatez, jako ze o to, ze kdyz prehrejes motorovy olej nad 130st. tak razantne klesa viskozita. Jde o to ze kdyz Ti klesne z 10W60 na 10W40 tak se nic nestane, ale kdyz by klesla z 10W40 na 10W15 tak je to uz spatne.
Napsal: 10.01.2006, 22:22
Jasne ze 130st. je dost, to bylo pro priklad.raddy píše:nie je 130C prilis vela vseobecne na podmienky chladenia motora?street.racer píše:10W60 bych daval na teploty 130st. + nebo na dlouhou zatez....blázen píše:já su spokojené s 10w40,myslim že 10w60 a spol je spíš na tvrdší podmínky okruh atd. ale mužu se plest
moj nazor je ze nie je prilis stastne dat proste olej co znesie vyssie teploty a hnat to na 130C.
Ak sa teplota oleja dostane na 130C, znamena to len jedno-je potrebny olejovy chladic a tym padom je aj po probleme s vyberom oleja...
Preci jen to neni treba u poladenych 6 valcu nestandartni situace. S Tvym nazorem naprosto souhlasim, dle me je idealni drzet teplotu oleje do 110st. a mit tam mekci kvalitni olej.Napsal: 10.01.2006, 23:00
nemáte někdo ten link na ten test? mě se to nějak nezda...ale možná je to důvod proč Martin má horší čas než Ondrey
Napsal: 10.01.2006, 23:07
můj horší čas je způsobenej jedině mojí neschopností 
navíc ondra taky používal 10w60
navíc ondra taky používal 10w60
Napsal: 10.01.2006, 23:17
aha...sebekritika se jen tak nevidi..Martin_534 píše:můj horší čas je způsobenej jedině mojí neschopností
navíc ondra taky používal 10w60
a stim olejem sem to nevedel..