Stránka 2 z 5
Napsal: 19.01.2006, 18:57
od Mario
Tak v sobotru se na to jedu mrknout...tak uvidime. Predbezne to ale vidim blede
240sx
Napsal: 20.01.2006, 04:22
od valdos240sx
Mario píše:Tak v sobotru se na to jedu mrknout...tak uvidime. Predbezne to ale vidim blede
Zdravím tě-nedělej předčasné závěry svez se pořádně to omrkni,pokud budeš přesvědcen ze je to to co hledáš neváhej a hupsni do toho.Je totiž možné ze ti ho někdo vyfoukne.Pomalu ajistě se blíží jaro!Zaměř se hlavně na motor a převodovku,tu jen tak za malej peníz neseženeš,ostatní díly budou shodné s evropskou verzí.240SX nepotrebuje tak pečlivé zacházení jako 200sx-Měl jsem ho a svezl jsem se i v jiných seriovkách,a tak drastický rozdíl jak někteří líčí není na místě.240sx KA2.4DET je celkem dost rychlá ale na sprint to není,200sx víc kope do zad.Ale za tu spolehlivost 240ky to je malá daň.Jinak co se týče síly motor-KA24DET má krouták 218Nm-Nissan tovární údaje(215-222)-jsem viděl v.s. 224Nm-Nissan tovární údaje(219-228)-jsem viděl,výkon KA24DET 156-165k v.s. 166-170k.
...
Napsal: 20.01.2006, 20:12
od Dědkoun
Doplním...Převodovka F571B,C je stejná od roku 1984,jen se liší přední zvon na motor.Tudíž,stejná Laurel,300ZX,200SX...jen ten kus hliníku se liší.Blok motoru Ka24DE,vrtání 89 je stejný s KA24E(S13,Terrano II,Prairie,Stanza...)Jiné jsou pouze převodovky BORG WARNER a těch moc není...Ten blok s vrtáním 89 je třeba i Silvia FJ20...Tak už pro ni uháněj...
Re: ...
Napsal: 21.01.2006, 09:18
od blázen
na těch převodovkách se liší i zadní část, ktera navazuje na kardan,taktež kardan je jiny. ale jde to dopasovat
Nevíte kde sehnat nějaké info o swapu na VG30DETT ? nepotkal to někdo někde na netu?
Re: ...
Napsal: 21.01.2006, 13:01
od Martin_534
blázen píše:Nevíte kde sehnat nějaké info o swapu na VG30DETT ? nepotkal to někdo někde na netu?
ty máš vg30? jestli ne, tak se to asi nevyplatí swapovat, jednodužší bude koupit nějakej rb
Re: ...
Napsal: 21.01.2006, 13:09
od No_name
blázen píše:na těch převodovkách se liší i zadní část, ktera navazuje na kardan,taktež kardan je jiny. ale jde to dopasovat
Nevíte kde sehnat nějaké info o swapu na VG30DETT ? nepotkal to někdo někde na netu?
Nechtěl bych swapovat na motor do V
Re: ...
Napsal: 21.01.2006, 14:03
od blázen
Martin_534 píše:blázen píše:Nevíte kde sehnat nějaké info o swapu na VG30DETT ? nepotkal to někdo někde na netu?
ty máš vg30? jestli ne, tak se to asi nevyplatí swapovat, jednodužší bude koupit nějakej rb
dlouho mě tohle zajímá,tak bádám po internetu
Napsal: 21.01.2006, 14:34
od Martin_534
když do V tak alespoň 8mi válec
Napsal: 21.01.2006, 16:21
od blázen
Já bych přese jen spíš ten 6ti válec...
Napsal: 21.01.2006, 16:41
od raddy
Napsal: 21.01.2006, 16:44
od blázen
dík moc
Napsal: 21.01.2006, 18:25
od Martin_534
z5 k tématu, vítám mezi námi nového člena, teda pokud ve zdraví dojede na letních gumách přes zasněženou vysočinu domů
ať ti auto slouží, i když má v papírech napsanej náhon na předek
Napsal: 21.01.2006, 18:34
od blázen
Martin_534 píše:z5 k tématu, vítám mezi námi nového člena, teda pokud ve zdraví dojede na letních gumách přes zasněženou vysočinu domů
ať ti auto slouží, i když má v papírech napsanej náhon na předek
rovněž se připojuji ke gratulaci a doufám, že budou brzy fotky...
To tam má fakt napsáno že to je předohrab?
Napsal: 21.01.2006, 21:27
od Mario
Ahoj kolegove :-)
tak jsem tu S14 koupil. prilej jsem domu z Prahy (kolem 300km) v pohode i na letnich gumach. i kdyz to byl pro me teda nehorazny masakr. dostal jsem jedny mensi hodiny na dalnici kdyz jsem "neopatrne" slapl na plyn
(
jinak nas s kamosem fakt zarazilo:
pohanene napravy: 1-prední v TP
)))))))))))
az bude trochu casu, hodim foto, je na ni spousta prace ale:(
zatim cau
Napsal: 21.01.2006, 21:49
od Martin_534
no JR mi říkal, že to chce tak 20tis nainvestovat, ale zase s14 za 90tis. no nekupte to, když je to tak levný
hlavně že si vpořádku dojel