Stránka 2 z 4
Napsal: 16.02.2006, 10:51
od Hynek
na motokárách sem jezdil celý léto, ale moc mi to nedalo, mam pocit že mam místo levačky fošnu
- úplně bez citu
Napsal: 16.02.2006, 10:56
od LittleBoby
Tak je jeste jedna moznost, pujc si od nekoho auto s automatem a nedavej si pozor na levou nohu. Az poprve vyslapnes spojku = brzdu levackou budes vyleceny od prudkych a silnych pohybu levou nohou
Komu se to stalo ten vi o cem mluvim, zastavil jsem tak rychle, ze bych tomu nikdy neveril!!!
Napsal: 16.02.2006, 11:07
od Hynek
to je fakt prěd dvouma rokama sem jel Suprou s automatem, ze začátku sem s toho byl dost vytrslej
ale pak to docela šlo. hlavně ale nemůžu zapomenout na ten zátah s tim 3litrem, škoda že to byl automat tenkrát bych ji koupil. nakonec sem rád za dvokilo, je hezčí
Napsal: 16.02.2006, 13:10
od No_name
Patou se debilně brzdí
Jinak brzdit levou nohou a zároveň plynovat u zadokolky mi přijde jako nesmysl
Napsal: 16.02.2006, 14:08
od sprinter
No_name píše:
Patou se debilně brzdí
Jinak brzdit levou nohou a zároveň plynovat u zadokolky mi přijde jako nesmysl
Není to nesmysl.Ale je pravda že s tím přišli jezdci F1 v době kdy jezdily turbomotory(to zná většina z vás jen z vyprávění).Na plynu to držel proto,aby mu nespadl tlak na turbu a měl hned při výjezdu plný výkon.Samozřejmě jsme to všichni v té době zkoušeli taky i s atmosférama.Než mě na to přišel otec(auto bylo samozřejmě jeho).
Napsal: 16.02.2006, 18:41
od No_name
Shodou okolností jsem to zkoušel na jedný malý formuli a při brždění do plynu se to začalo chovat debilně,takový jako čtyřkolka.
Jinak do plynu se hojně brzdí na motokárách,páč tam se brzdí náprava,která je poháněná.
Napsal: 16.02.2006, 19:01
od Gerox
Napsal: 16.02.2006, 19:02
od No_name
dej si tam co nejnižší sedačku bez kolejniček,malej volant a na nohy si dej závodní boty :-$
Napsal: 17.02.2006, 02:47
od cornhollio
tak me to jde ve vsech autech stejne a at to delam pres pulku boty nebo spickou a patou kopu plyn a nevydim zadnej problem v poskladani nohou nobo co to tady rikate je tam hromada mista a je uplne jedno jak sou ty pedaly od sebe a je to hracka delat a nevadi mi tam zadnej dil auta nic a mam 189 a 10botu
Napsal: 17.02.2006, 02:50
od cornhollio
vymlouvat se umi každej
Napsal: 17.02.2006, 02:52
od cornhollio
No_name píše:
dej si tam co nejnižší sedačku bez kolejniček,malej volant a na nohy si dej závodní boty :-$
a na čelo jitrnici
Napsal: 17.02.2006, 02:55
od cornhollio
No_name píše:
Patou se debilně brzdí
Jinak brzdit levou nohou a zároveň plynovat u zadokolky mi přijde jako nesmysl
taky me nenapadlo proc možna treba v driftu když bys to chtel pod plnym zahnou jeste vic dovnitr zata¨cky a nebyl by vykon
jinak to podrazovani s mezi je dobry když treba jedes palbu do zatacky radis dolu a tak si muzes vyeliminovat shiftlock
Napsal: 17.02.2006, 09:11
od sprinter
cornhollio píše:tak me to jde ve vsech autech stejne a at to delam pres pulku boty nebo spickou a patou kopu plyn a nevydim zadnej problem v poskladani nohou nobo co to tady rikate je tam hromada mista a je uplne jedno jak sou ty pedaly od sebe a je to hracka delat a nevadi mi tam zadnej dil auta nic a mam 189 a 10botu
Já vám to borci říkal že je to jen praxe.Napoprvé je to hnusný a nepřirozený pro každýho.Vsadím se že cornhollio to taky hned neuměl.A nebo je přirozený talent a pak sorráč.
Napsal: 17.02.2006, 10:24
od No_name
cornhollio píše:No_name píše:
Patou se debilně brzdí
Jinak brzdit levou nohou a zároveň plynovat u zadokolky mi přijde jako nesmysl
taky me nenapadlo proc možna treba v driftu když bys to chtel pod plnym zahnou jeste vic dovnitr zata¨cky a nebyl by vykon
jinak to podrazovani s mezi je dobry když treba jedes palbu do zatacky radis dolu a tak si muzes vyeliminovat shiftlock
Používá se to na mokru u citlivejch aut s náhonem na zadek,aby se to nesmýklo někam do..prdelky
Napsal: 17.02.2006, 12:43
od cornhollio
No_name píše:cornhollio píše:No_name píše:
Patou se debilně brzdí
Jinak brzdit levou nohou a zároveň plynovat u zadokolky mi přijde jako nesmysl
taky me nenapadlo proc možna treba v driftu když bys to chtel pod plnym zahnou jeste vic dovnitr zata¨cky a nebyl by vykon
jinak to podrazovani s mezi je dobry když treba jedes palbu do zatacky radis dolu a tak si muzes vyeliminovat shiftlock
Používá se to na mokru u citlivejch aut s náhonem na zadek,aby se to nesmýklo někam do..prdelky
logicky ne