www.200sx.cz

Porad ti tam ale zustane ta zrada s chudsi smesi po startu

A jakej má důvod to sériový řešení? Respektivě proč je to těch 180s otevřený do atmosféry?

Nejsem si jistej....ale řekl bych že na volnobeh je v sani podtlak tudiž bude nižčí tlak paliva než když to bude regulovat atmosfericky tlak...tudíž budeš mit vetsi tlak paliva tudíž lepší start...ale myslim že až na chladný zimní období neni poznat rozdil ve startování......kdyžtak mě opravte, nejsem si 100% jistej

Start jo ale jak bylo psano.. kdyz napriklad zastavis jen u benzinky, natankujes, motor mas ohratej, vyrazis a behem tech par minut des do boostu mas v tu chvili zas chudou smes protoze chybi pretlak ze sani

To znamená že ikdyž máš motor zahřátej,na chvíly vypneš motor a pak jdeš hned do boostu,tak máš chudou směs a po jak dlouhý době to je zas v normálu??

3min

OK

jeden dotaz.když jsem teda udělal to FPR tak který konektor mám odpojit jsou tam dva co já vím.

a ještě jedna otázka.někde na foru jsem našel tuhle foto doufám že to je správně FPR.

mám to stejně

tak chlapi a je to tady to čeho jsem se obaval zapojil jsem to podle navodu a auto ne a ne nastartovat.co s tím?

pokud to máš tak jak je to na obrázku je chyba jinde, ucpal si všechny díry po hadičkách co jsi odpojil? odpojil si ten solenoid? hodně často dělá problémy čidlo teploty vody, pokud není vpořádku, ecu špatně řídí bohatost směsy, to čidlo stojí pár korun

Zaslepená je sací trubka.to ty ostatní slabý mám taky zaslepit?a to doufám že jsem odpojil ten správnej konektor ten co je u Levého tlumiče z vrchu jak mě radil Fabi.

Jebass píše:Zaslepená je sací trubka.to ty ostatní slabý mám taky zaslepit?a to doufám že jsem odpojil ten správnej konektor ten co je u Levého tlumiče z vrchu jak mě radil Fabi.

Možná jsi odpojil Powertransistor, to by vysvětlilo to, že to nechytá. Solenoid je ten váleček s 3 vývodama na hadičky. Vede z něj kablík na konci kterýho je konektor který přijde odpojit.

odpojil jsem: Občas to má tendenci kucknout jak kdyby to chtělo chytit ale nic víc.