www.200sx.cz

Ted jsem dosel od auta, nasranej jak prase. Palivovej filtr novej, PT a civky z jineho dvoukila (diky Mexxi) a uz ani nenastartuju. Zkousel jsem vyndat pojistku od pal. pumpy, jestli to nebylo uchcany a nepomuze. Ani to neskytne. Seru na to

AR se muze pokusne vyhodit a zacpat hadice jsem to zkousel.
normalne to nastartuje, ale je to na nizkych otackach. stacilo tuknout do plynu a otacky se zvedly a dalo se bez problemu jezdit

a nemuzou ty vstriky tect? Zkusil bych pred startem odpojit palivovou pumpu, starterem odvetrat spalovaci prostor, pumpu zapojit a zkusit nastartovat. Mas spravne pripojeny ty odpory ke vstrikum (dropping resistor)?

mrkevvzime píše:AR se muze pokusne vyhodit a zacpat hadice jsem to zkousel.
normalne to nastartuje, ale je to na nizkych otackach. stacilo tuknout do plynu a otacky se zvedly a dalo se bez problemu jezdit

...to se da obejit nastavenim dorazu klapky sroubem tak, aby nebyla uplne zavrena.

doublejay píše:a nemuzou ty vstriky tect? Zkusil bych pred startem odpojit palivovou pumpu, starterem odvetrat spalovaci prostor, pumpu zapojit a zkusit nastartovat. Mas spravne pripojeny ty odpory ke vstrikum (dropping resistor)?

Vsak jsem psal ze jsem to odpojeni zkousel, pojistkou i samotny konektor od pumpy. Dropping resistor nevim co je, mrknu na to

Odsroubuj CAS, pri otaceni otestuj, jestli spinaji vstriky, otestuj, jestli svicky hazou jiskru. Bez benzinu, vzduchu a jiskry to nepojede. Takova blbost - nemas ulomeny vystupek na vacce pro CAS?

doublejay píše:Odsroubuj CAS, pri otaceni otestuj, jestli spinaji vstriky, otestuj, jestli svicky hazou jiskru. Bez benzinu, vzduchu a jiskry to nepojede. Takova blbost - nemas ulomeny vystupek na vacce pro CAS?

Pri otaceni CAS maji spinat vstriky na vypnutem aute?
Jinak D-vystupek je ok, dnes jsem se dival. A svicky jsou 14 dni stare.

zapnes zapalovani a musi spinat (CAS dava impulsy do ECU), ale odpoj si palivovou pumpu a nejlepe jeste zkus, jestli svicky hazi jiskru.

pocuj skus si prekostrit power tranzistor mne to delalo obdobne veci jo a vyskousej si ti svicky vyndej ukostri vyndej cas vypni palivovu pumpu zatoc klucom aby zapli kontrolkyy a zatoc cas-kom a uvidis aku ti da iskru

Co znamena prekostrit power tranzistor?

Tak už to jezdí, dnes jsem přišel k autu a koukám že je špatně zasunutej konektor od PT, asi jsem ho tam včera jak už byla tma málo zastrčil. Auto chytlo hned. Pak jsem nahodil svoje cívky a PT a chytlo taky. Takže pořád nevím v čem byl problém, ale hlavně že to jezdí. Akorát to cukání mezi 2-3 tisícema zůstalo

Mě už je to samotnýmu trapný tady s tím otravovat
Jak jsem psal že někdy když nastartuju tak sebou motor háže a nejede to - tenhle stav se mi teď střídá při jízdě s normálním stavem kdy to jede jak má, klidně když to blbne a přidávám plyn tak to najednou poskočí jakoby to chtělo jet normálně ale pak to zas začne blbnout atd, prostě vyloženě náhodně, ani nepozoruju závislost na teplotě. No a když jsem dojel tak jsem pohýbal s volnoběžným regulátorem (nebo jak se ta krabička u klapky jmenuje) a chod motoru se spravil - může to být tímhle? Pokud ano, jak to spravit/vyčistit? Díky

Ano, muze, ja to mel na svem taky. 2 moznosti - vymena nebo oprava. Doporucuju vymenu, nekdo urcite ma jeden navic.

Tak jsem vyndal ten TPS a vypadá takhle:




Vidíte tam něco podezřelého? Může vadit že je tak moc od oleje? Jdu ho vyčistit.

Ještě se chci zeptat co je tohle/k čemu to je?



A poslední dotaz - jak vyndat AAC abych ho mohl vyčistit, tím air regulátorem myslíte AAC ne? Ten spodní šroubek na něm je totálně nepřístupný

Myslim že v tom tps je potenciometr a ten se občas v některém místě vydře a pak to tam nevede proto to cuká jen při určitý poloze plynu...