www.200sx.cz

Nevím jestli adner má na mysli zrovna tydle auta.Ale že jsem mě ten swift tak mužu neco přispět - je absolutně nejlevnější o tom žádná,v zakladu je to rpostě motokára,měl jsem ten s tím omezovačem až na 8500ot a neskutečná pila a fakt dobře se to udržovalo a i celkem vychytaný všechno,s tim nejde jezdit jinak než jak plnej knedlík - moc zábava hlavně ten zvuk je závislost.Bohužel karoserie se rozpadla rychleji než se stihly opotořebovat všechny díly Mužu říc že dobrý auto do začatku nebo když někdo nechce investovat jak je to na tom s tuningem to jsem nepotřeboval řešit.
TA 106 je podobná mě tolik ale nenadchla,asi na ní mám moc japonský cítění hlavně se mi na ní nelibil ten podvozek takový pofiderní,kor potom co se nám propadla podlaha v kufru i s napravou dovnitř,ale jako 1.6 16v jede vážně pěkně.Tydle auta jedou líp jak crx a civic.ASpon teda co se týče zátahu - zrychlení.CRX má dobrej podvozek a myslim že na ten bude dílů dost,ten civic podobně,ale nevím nejel sem v ty nejsilnějí variantě.

Clio je spíš 2,0 to co hlavně jezdí, jezdí i pár menších objemů, ale to se dají najít i lepší auta.

Třeba Saxo VTS je na tom hodně dobře co se týká dílů, jednotek atd. jezdili se s tim i dost okruhy, nebo rally. Třeba si počti tady: ODKAZ, sice je to už bez fotek, ale pro přibližný info to stačí.

Osobně bych šel do Civic EG6, je stabilní a zároveň lehký. Vždycky vyjde jako lepší ve srovnání s EK4. Brzdy jsou nutnost, protože žádná stará Honda nebrzdí. Převodovku S9B z civic 1,8vti nebo S80 z Integry, obě mají helical. Jde to odlehčit na 700kg.

CRX je motokára stejně široká jak dlouhá, dobrá tak do 180km/h, pak je to o hubu.

Kdyby měl B16B 210 koní, byl by to atmo motor s největším litrovým výkonem od hondy a to neni.

Koudy píše:Kdyby měl B16B 210 koní, byl by to atmo motor s největším litrovým výkonem od hondy a to neni.

185 koni to ma byt, na tej wiki to asi niekto pomotal s niecim inym

Swift je fajn, da se hodne odlehcit a motor upravit, ale porad to bude 1.3... coz bude velka nevyhoda oproti konkurenci. Na Civic urcite prevodovku z Integry + 4. a 5. stupen z VTi. Prevodovka z Anglana ma dlouhe prevody, na zavody to moc vhodne nebude... Civic VTi bude stat minimalne 50tis. + B16B cca 30tis, prevodovka 20tis, podvozek, brzdy, pneu... to je 150tis. hned.

SR16VE 175hp cca 30tis , prevodovka kratka LSD cca 20tis., podvozek 20tis., brzdy, pneu, kola,... a je to 100tis. kc hned.

Nejvykonejsi litrovy objem mel Pulsar VZ-R (125hp/1l), pak to vyrovnala S2000 se svymi 250Hp.

Fakt by to chtelo, ale nejaky cenovy rozsah, protoze Civic bude drahy na porizeni, Nissan bude stat hubicku... napr. takova kastle stala 10tis. kc, coz je dobry zaklad.

Kentoya píše:swišť, cero, možná by se dala dobře upravit mazda mx3 s šestiválem 1,8, ale je to 1,8 ne 1,6, ale asi nej je sr16ve

To me privadi k tomu, ze tu jeste asi nebyla zminena MX5.
Nevim jak jsou na tom jejich 1,6 motory ale co se tyce kastle tak nabidka je opravdu siroka.
Cenove taky nejsou na tom vubec zle.

ta mazdí 1,6tka je zdechlina ...ta V6 1,8 je už lepší.. ale je to bohužel 1,8

renault R5 ?

to mu za chvíli budete doporučovat trabanta?

Ze by jako udelal trabant 4x4 bimoto jo?

Rendo a co toto, má to libor z TF a ten motor chválí
toyota corolla gti 4a-ge 1.6

FWD:
Suzuki Swift Sport - 1.6l, půjčují ho na Ringu, s pár úprava to dokáže zajet Nordschleife pod 9 minut a mají tam kousky co mají najeto přes 60000km (po okruhu!) a pořád fungují jak nové. Víc asi nepotřebuješ vědět. Vyzkoušeno mnou a vmillem, to auto funguje neskutečně. Však si počti tu http://bridgetogantry.com/2/index.php?o ... mid=300053

Clio Sport - ještě rychlejší alternativa ke Swiftu, ale už 2.0l. Má lepší řízení a už v sérii umí hodně, ale spolehlivost možná nebude tak dobrá. Dokážu si představit auto s vykuchaným vnitřkem, klecí, skořepinama, podvozkem a lepšíma brzdovýma deskama, co začátečníkovi vydrží hodně dlouho bez potřeb dalších úprav

RWD:
Caterham - například tento, který jezdil Caterham Academy, auto už přímo dělané na závody, nemusí se na něj skoro šahat a nováčka naučí vše o chování RWD: http://www.pistonheads.com/sales/3724934.htm

No já ti teda nevím,ale v 1.6 to má 103Kw ve 4X4 mi nepřipadá jako zdechlina,když i CRX má jen 96Kw,mimojiné VTI má sice 124Kw,ale je to obsah 1.8,z 1.6 mi připadá nejlepší ta Majda,jediná nevýhoda je v tom,že by musel měnit podvozek,ptž je docela měkkej

A co rovnou koupit nějaký jetý S1600?

kluci, díky moc za info, pomohlo mi to udělat si ve věci jasno a momentálně mám v záměru civica a swifta