www.200sx.cz

gtech meria podstatne presnejsie ako valcova brzda-sam o sebe. problem ale vytvaraju okolite podmienky....
na velku vacsinu aut sa da pouzit odhad strat, je to bezne okolo 10-15% (okrem 4x4) vzdy som sa pomerne presne trafil do papierovych hodnot v papieroch alebo raz zmerat straty na brzde...
povedal by som ze vypovedna hodnota machrovacieho koeficientu je skor v case na 400m.

raddy píše:gtech meria podstatne presnejsie ako valcova brzda-sam o sebe. problem ale vytvaraju okolite podmienky....
na velku vacsinu aut sa da pouzit odhad strat, je to bezne okolo 10-15% (okrem 4x4) vzdy som sa pomerne presne trafil do papierovych hodnot v papieroch alebo raz zmerat straty na brzde...
povedal by som ze vypovedna hodnota machrovacieho koeficientu je skor v case na 400m.

Dufam, ze ty co to maju si vsimli, ze v tom G-Tech je tzv. parameter rollout. To je proste vzdialenost, pocas ktorej sa este cas nemeria, az ked ju prejdes (zvycajne 20-40 cm). Tato vzdialenost (ak je to v G-Tech zapnute) dokaze posunut cas aj o 0.4 s !!! Otazka preco je to v G-Tech ma jednoduchu odpoved. Pretoze tak sa cas meria aj pri pretekoch (neviem ci u nas ale v USA urcite). A takisto ju vacsinou pouzivaju aj redakcie pri testoch aut (zase neviem ci aj u nas ale v USA urcite ).

raddy píše: povedal by som ze vypovedna hodnota machrovacieho koeficientu je skor v case na 400m.

asi to tak bude

kenivruh píše: Dufam, ze ty co to maju si vsimli, ze v tom G-Tech je tzv. parameter rollout. To je proste vzdialenost, pocas ktorej sa este cas nemeria, az ked ju prejdes (zvycajne 20-40 cm). Tato vzdialenost (ak je to v G-Tech zapnute) dokaze posunut cas aj o 0.4 s !!! Otazka preco je to v G-Tech ma jednoduchu odpoved. Pretoze tak sa cas meria aj pri pretekoch (neviem ci u nas ale v USA urcite). A takisto ju vacsinou pouzivaju aj redakcie pri testoch aut (zase neviem ci aj u nas ale v USA urcite ).

taky sem na to koukal jak jojo

Maly update. Po GO by. Kentoya plus nova lamela a pritlacak, ale stale bez Walbra a priamo zapojena WG (6-7 PSI) som to znovu testol. Nove vysledky:

0-100 km/h 9.382 s , 0-400 m 16.447 s

Priebeh vykonu (cervenou novy, ciernou pred GO):


Stale tam mam ten prepad pred 3000 otm, ako aj predtym, len je posunuty asi o 500 otaciek nizsie. Dufam, ze walbro to vyriesi.

Edit: 0-100 km/h je aj s preradenim do trojky. Keby som potiahol na dvojke tak to stlacim pod 9s.

A jaky je tedy skutecny vykon? +10-15%?

Peca píše:A jaky je tedy skutecny vykon? +10-15%?

Vykon na kolesach bude este plus cca 6 kW (vykon potrebny na prekonanie odporu vzduchu pri 90 km/h - pri nej priblizne je max. vykon). No a na motore to bude plus cca 15-20 %.

To je porad hrozne malo ne?

Peca píše:To je porad hrozne malo ne?

No je to menej ako seria. Ale stale idem len na 6-7 PSI, kdezto seria ide na 12 ci kolko (aj ked to nepotiahne az do konca). Uvdim, ked zapojim Profec a walbro. Ked ukaze menej ako seria aj potom, tak ho predam

Tak to drzim palce. Jinak bylo by mozne zmerit vykon u meho auta az budes mit nekdy cestu na masarykac?

Peca píše:Tak to drzim palce. Jinak bylo by mozne zmerit vykon u meho auta az budes mit nekdy cestu na masarykac?

Jasne. Ale je tu aj druha moznost, ze prides do BA Aspon by si nemusel cakat az do jari.

aspon je vidět co dokáží pouze lepší komprese (nové kroužky) vyčištěný spalovací prostor, a to máš jeden válec trošku horší i když tak nějak ještě na tom není nejhůř

a co takto dat nekde mini zraz? brno necelich 100km od malaciek a bratislava 50 km tak niekde sa stretnut niekde medzi brnom a bratislavou. ja myslim ze by sa nas zucastnilo par

pablo píše:a co takto dat nekde mini zraz? brno necelich 100km od malaciek a bratislava 50 km tak niekde sa stretnut niekde medzi brnom a bratislavou. ja myslim ze by sa nas zucastnilo par

No mozne to je, len najst nejake vhodne miesto s rovnym usekom aspon 500-600 m. Zajtra idem na vychod a vratim sa az po novom roku. Potom sa mozme niekde zist.

Já jsem pro...