www.200sx.cz

turbo je po repase a simeringy tolko oleja nepustia... kruzky...

miki,je mi líto,že jsi málo přístupný názorům ostatních lidí,poněvadž by ti usnadnily život,ale problém je v odvětrání ať už to chceš slyšet nebo ne.Klidně na to vsaď svoji kariéru.Mě jen hrozně mrzí,že u toho nebudu až na to přijdeš.

adner, ked to po prekruzkovani bude zrat olej, tak sa ti verejne ospravedlnim a pojdem robit nieco ine, co nesuvisi s autami!!!!!!!!!!

takže si to shrnmě
1, turbo oki
2, pcv ventil oki
3, sání bez oleje
4, tvrdíš, že přetlak ve vaně není, já tvrdím, že pokud jsou to kroužky, tak tam přetlak je, ale je tak malý že nevystřelí měrka, a nemá to podstatný vliv na mazání (ale to není podstatné

takže čím to může být
jsou 4 možnosti
1, kroužky 60%
2, zlomený dří ventilu 10%
3, těsnění pod hlavou 20%
4, vydřené vodítko ventilu a spadené gufero 10%

a az budu tie kruzky vonku, tak ti napisem, ake mali vole v zamkoch...

zdaleka neznamená,že když je turbo po repasi,že nepustí olej.Můžu se tě zeptat,kolik sis jich sám osobně opravil?jen jestli víš jak vlastně funguje.

přesně to bude ono, ale stejně zkontroluj i ventily, jen pro jistotu

kentoya, zlomeny ventil-podla mna uplna destrukcia motora... ak by bol prasknuty, tak neudrzi tlak.. ten motor tlaky ma.. tlak v klukove-spotrebu leja robi stieraci kruzok, ktory s tesniacimi nesuvisi.. ak by bol tlak v klukovke od tesniacich kruzkov (ktore drzia tlak..!), tak ho musis stihnut za normalnych okolnosti odvetrat... ci uz cez PCV, alebo pred turbo

adner, neviem, ako funguje turbo, len viem, ze nieco take existuje........................................................................

adner píše:zdaleka neznamená,že když je turbo po repasi,že nepustí olej.Můžu se tě zeptat,kolik sis jich sám osobně opravil?jen jestli víš jak vlastně funguje.

je fakt, že ze dvou repasovaných turb od michala, jedno začalo pouštet olej už po dvou tisících, ale nebylo to na hustý dým, jen při fulboost, to trošku začoudilo

toto turbo repasoval overeny clovek. a keby aj nie, tak stare bolo v hroznom stave a nic sa nezmenilo s novym...

proto je u dříku toho ventilu jen 10%, ale stejně to možné je i bez destrukce

kentoya, s tymto som sa nestretol u ziadneho motora este, ala myslim si, ze ak by aj bol poskodeny ventil, tak neudrzi tlak a nebude zvladat 6.000 rpm... ale oki, berem tento nazor, ale nebude to ono... ;-)

miki ,že mi nevěříš mě nepřekvapuje,to už je taková lidská vlastnost,že si myslíš o prdeli taky ne,akorát mě mrzí,že jsem si tu plácal játra zbytečně ačkoliv jsem tento problém již několikrát řešil,tedy bych o tom mohl něco vědět

adner, este raz-ak budes mat pravdu, tak sa ti verejne ospravedlnim...