molybden sulfid v oleji

[Fizzbiker]

oki dik, predpokladal sem to.

[adner]

teď mám nádherné srovnání normálního oleje a MoS2..
a: do práce jedu 15km,z toho dva velké kopce,v zeleným jsem měl obyč 10w40 na proplach a motor se mi zahřál cca po 5km (normální jízda) na 180st F (termostatová teplota),ted jsem nalil MoS2 a za celou cestu to vyšplhalo na pouhých 170st F, termostat otevře až když tomu začnu opravdu šlapat na krk a motor začne vyvíjet nezanedbatelnou práci. Z toho vyplývá,že se znatelně snížilo vlastní tření součástí, což jsou samozřejmě ztráty a tím pochopitelně i zvýšil výkon motoru. Obyčejný polosynt 10w40 také po jednom dni ježdění na okruhu (cca 150km při 30 st) z důvodu vnitřního přehřátí degradoval na téměř poloviční viskozitu...

b: v Z32 jsem dělal po zmražení výbrus s menším rozměrem ale o trochu jsem to přehnal a motor byl dost natěsno,takže se mi teplota v záběhu pohybovala kolem 90 st a byl skoro problém to v horkém dni ve městě uchladit (záběh na obyč 10w40). Po výměně úřaduji na pěkných 80 st a větrák přes město téměř nezavrčí..
...a to nemluvím o tom,že po rozborce motoru s Fuchs MoS2 v něm nenajdete ani kousek karbonu a uvnitř vypadá jak nový..

[Kentoya]

teď mám nádherné srovnání normálního oleje a MoS2..
a: do práce jedu 15km,z toho dva velké kopce,v zeleným jsem měl obyč 10w40 na proplach a motor se mi zahřál cca po 5km (normální jízda) na 180st F (termostatová teplota),ted jsem nalil MoS2 a za celou cestu to vyšplhalo na pouhých 170st F, termostat otevře až když tomu začnu opravdu šlapat na krk a motor začne vyvíjet nezanedbatelnou práci. Z toho vyplývá,že se znatelně snížilo vlastní tření součástí, což jsou samozřejmě ztráty a tím pochopitelně i zvýšil výkon motoru. Obyčejný polosynt 10w40 také po jednom dni ježdění na okruhu (cca 150km při 30 st) z důvodu vnitřního přehřátí degradoval na téměř poloviční viskozitu...

b: v Z32 jsem dělal po zmražení výbrus s menším rozměrem ale o trochu jsem to přehnal a motor byl dost natěsno,takže se mi teplota v záběhu pohybovala kolem 90 st a byl skoro problém to v horkém dni ve městě uchladit (záběh na obyč 10w40). Po výměně úřaduji na pěkných 80 st a větrák přes město téměř nezavrčí..
...a to nemluvím o tom,že po rozborce motoru s Fuchs MoS2 v něm nenajdete ani kousek karbonu a uvnitř vypadá jak nový..

perfektní rozbor, podobné zkušenosti mám i já, hlavně jsem zjistil, že s MoS2 mám vyšší maximálku, což je způsobeno také nižším třením, ovšem jen u slabších aut kde nestíhají převody, u silnějších to nejde poznat, tam je maximálka stejná, a po MoS2 jsem měl motory vždy čisté, jako by sjely z linky

[Svobda]

Ja uz mam LM s MOS2 v primerce a taky si ho pochvaluju . Klasicke SRkove zarachtani po startu zmizelo . Jedine - je ze ji trosku vice chutna ,ale co uz se obednalo nove baleni . Ale je fakt ze dostavala vice na prdelku

[adner]

a to jsem ještě zapoměl říct,že u Vita CDI mám ještě od zimy úplně zakrytý chladič a když je venku třicet,tak mi voda vyleze na max 90 st ..má to ale nevýhodu,v zimě to topí dost bídně..

[Woyta]

Tak mu porid prodavne spalovani. Teda topeni.

[adner]

jo to tam původně bylo ale original je montován pod kabinou,takže ho sežrala sůl...co taky čekat od evropských konstruktérů

[Woyta]

Prasarny nedelame jen tady v evrope. Prasarny se delaj vsude.
PS: Uz 3 roky makam jako konstrukter prevazne pro automobilovy prumysl.

[Svobda]

Jo uz jsem dva sezrance nezavisly na medaku menil

[blázen]

divný, u MB bych čekal nějaký ohřev..

[Jebass]

OMG v palici guláš jak furt olej olej olej ale jaký?10W40+MoS2?a když půjdu do krámu budou vedět co chci?MoS2 nějaký přesný název?

[DragonART]

http://www.liqui-moly.cz/detail/motorov ... auf-10w-40 tenhle

[Svobda]

OMG v palici guláš jak furt olej olej olej ale jaký?10W40+MoS2?a když půjdu do krámu budou vedět co chci?MoS2 nějaký přesný název?

Prijd do kramu a ukaz na auto a ze chces na tamhleto cerveny auto olej. V nejhorsim ti rekne ze ma jenom na modre