pls umite nekdo polsky? Prelozili by jste mi nekdo pls tento text?? :
Vendo causa inutilizzo. Motore, turbo e differenziale ok. Carrozzeria da rivedere (piccoli urti da parcheggio), frizione da cambiare.Interni ottimi, macchina tenuta bene, sempre in box. Assetto rigido e ribassato(-30mm), centralina, cerchi in lega nissan mille miglia, molto bella.
*Un chiarimento sulla frizione:è usurata, quindi a mio parere da sostituire, tuttavia la macchina è perfettamente marciante.
Polsky neumim, ale je to vypada to na italstinu. Neco jako:
Tohle vyblil translator z Italstiny do cestiny
I sell cause I make unusable. Motor, I upset and differentiates them ok. Auto body see again (little ones hits from parking), clutch to change. Inner optimal, held machine well, always in box. Rigid and lowered order (- 30mm), telephone exchange, circles in Nissan alloy thousand miles, much beautiful one.
*Un clarification on the clutch: it is usurata, therefore to my opinion to replace, however the machine is perfectly marching.
panpica píše:Polsky neumim, ale je to vypada to na italstinu. Neco jako:
Tohle vyblil translator z Italstiny do cestiny
I sell cause I make unusable. Motor, I upset and differentiates them ok. Auto body see again (little ones hits from parking), clutch to change. Inner optimal, held machine well, always in box. Rigid and lowered order (- 30mm), telephone exchange, circles in Nissan alloy thousand miles, much beautiful one.
*Un clarification on the clutch: it is usurata, therefore to my opinion to replace, however the machine is perfectly marching.
200SX 1990, GT2871R trim 52, Sard 660ccm, AEM, Walbro, avia IC, Griffin chladic, Apexi Power Intake, vyfuk Japspeed a Magnaflow koncak
200SX 1989, SR20DET seria, Greddy IC, nake sanie a naky vyfuck, Apexi PowerFC, nak 250 koni
primca p11 gt zatial stok, ktovie ako dlho este vydrzi kvoli hrdzy 1/4 mile 13.336s a 172.89 km/h na 1.2-1.1b Pozicovna vozika, 2 napravovy, celkova hmotnost do 2.2t, 15 eur/den
Píše tam něco o tom že diff , motor a turbo je vpořádku , pak ještě že je snížený o 30 mm , a že má centrál ( Ale to jste asi taky vyrozumněli ) ( Moje italština umí akorát uno duo tre quatro siko sej sete ono vidi viechi ( 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ) ale pokud na tom opravdu trváš a chceš to přeložit tak cirka o víkendu budu mluvit s chlápkem kterej plynule mluví italsky !
OndraS13 píše:Píše tam něco o tom že diff , motor a turbo je vpořádku , pak ještě že je snížený o 30 mm , a že má centrál ( Ale to jste asi taky vyrozumněli ) ( Moje italština umí akorát uno duo tre quatro siko sej sete ono vidi viechi ( 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ) ale pokud na tom opravdu trváš a chceš to přeložit tak cirka o víkendu budu mluvit s chlápkem kterej plynule mluví italsky !
Kdyby jsi byl tak hodnej a nevadilo by to :-) predem diks
OndraS13 píše:Píše tam něco o tom že diff , motor a turbo je vpořádku , pak ještě že je snížený o 30 mm , a že má centrál ( Ale to jste asi taky vyrozumněli ) ( Moje italština umí akorát uno duo tre quatro siko sej sete ono vidi viechi ( 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ) ale pokud na tom opravdu trváš a chceš to přeložit tak cirka o víkendu budu mluvit s chlápkem kterej plynule mluví italsky !
No este sa musis doucit tie cisla po taliansky
200SX 1990, GT2871R trim 52, Sard 660ccm, AEM, Walbro, avia IC, Griffin chladic, Apexi Power Intake, vyfuk Japspeed a Magnaflow koncak
200SX 1989, SR20DET seria, Greddy IC, nake sanie a naky vyfuck, Apexi PowerFC, nak 250 koni
primca p11 gt zatial stok, ktovie ako dlho este vydrzi kvoli hrdzy 1/4 mile 13.336s a 172.89 km/h na 1.2-1.1b Pozicovna vozika, 2 napravovy, celkova hmotnost do 2.2t, 15 eur/den
