www.200sx.cz

Kluci, máte u SRka na přívodu oleje do turba šroub s restriktorem, nebo bez? Já tam měl S a Láďa BEZ restriktoru, ani jeden nevypadá, že by tam pasoval stoprocentně tady na fóru jsem o tom info nenašel, v manuálu taky nee
Ten vlevo je s restriktorem a na 17tku klíč, ten v pravo je Láďův bez restriktoru a na 12tku klíč...

a podle čeho jsi poznal že je s restriktorem? mám oba typy a restriktor jsem na nich neviděl

No, v tom levym šroubu je průchod oleje v jednom místě podstatně zúženej a o tom jsem si myslel, že to je restriktor, co reguluje průtok oleje turbem, v druhym šroubu to vůbec není, nebo se pletu?

to zůžení je restrikce, ale otázka je jestli je správná, já tam mám díru cca 3mm a měla by být okolo 1,5mm

jestli budes pouzivat novy turbo s kolickami tak tam nepotrebujes restrikci mnela by byt v turbu

Kentoya píše:a podle čeho jsi poznal že je s restriktorem? mám oba typy a restriktor jsem na nich neviděl

Ale toto je srko. Na cacku mame restriktor v tom 90 stupnovom bazmeku na bloku.

Mám tam klasický sériový T28 turbo...

kenivruh píše:

Kentoya píše:a podle čeho jsi poznal že je s restriktorem? mám oba typy a restriktor jsem na nich neviděl

Ale toto je srko. Na cacku mame restriktor v tom 90 stupnovom bazmeku na bloku.

o tom vím, já jen že jsem na holendrech zatím restriktor neviděl, kdyby tam byl byla by to i pro mě novinka

zitra skladam muj motor mrknu na to ci tam je

tak ten nalevo s restriktorem tam mam taky

a jak velká dírka je toho restriktoru

Tak to vypadá, že ten restriktor tam pro T28čku bejt musí, páč Láďovo generálkovaný najezdilo asi 15 tkm, z toho posledních cca 3 tkm bez restriktoru a teď pouští olej do vejfuku jak dunaj, začlo to z ničeho nic a během pár najetejch kiláků se to tak rozčudilo, že na dvoře není vidět, když to natočim

restriktor je potrebny viac menej pre kazde turbo, resp. vtedy ak je prietok oleje vacsi ako je pre turbo predpisany. pre klzne turba staci restriktor cca 1mm, pre gulickove turba je nutne pouzit dalsi restriktor s ovela mensim priemerom. tento restriktor je v original gulickovych garrett turbach seriovo vlozeny do vstupu oleja.

stále netuším průměr té dírky v holenderu, a proto stále nevím jestli je to retriktor nebo ne

pre klzne turba sa bavime o cca 1mm, pre gulickove o cca 0.5mm.