Profil na FB: http://www.facebook.com/pages/Falcon-Ra ... 5952217077

Ukázka práce:
Sací potrubí s integrovaným MAF senzorem:

Nerezové vedení vzduchu turba:

Příruba pro BOV Greddy:

Úprava výf. housingu pro turbo GT3071


U vozů s automatickou převodovkou dokážu změřit výkon pouze na kolech, který je pochopitelně nižší o hodnotu ztracenou v převodovém ústrojí, kolech .. atd.Kamarad po me zada abych se zeptal jestli umite merit i vozy s automatickou prevodovkou.
Ladím sám, nedokážu říci, zda bych si troufnul na cizí auto, je to obrovská zodpovědnost. Mám za sebou úspěšné naladění Megasqirtu na svém Fordu Sierra, kde proběhla přestavba z atmosféry na turbo.mate aj niekoho na ladenie?
Pro klub 700/350koukam na strankach mate ceny 800/400 tak jaky sou ted pro klub?
To zní fajn, jen škoda, že jste tak daleko. No holt budu muset zas někdy navštívit woytu s birdem...ladis.biker píše:U vozů s automatickou převodovkou dokážu změřit výkon pouze na kolech, který je pochopitelně nižší o hodnotu ztracenou v převodovém ústrojí, kolech .. atd.Kamarad po me zada abych se zeptal jestli umite merit i vozy s automatickou prevodovkou.
měřící zařízení dokáže změřit ztráty v hnacím ústrojí,kolech .. atd. tzv. doběhovou zkouškou, kdy se po měření vyřadí a kola se nechají dotočit do úplného zastavení, hodnoty ztrát se pak přičítají k výkonu naměřenému na kolech a výsledné hodnoty jsou na setrvačníku.Trinom píše:To zní fajn, jen škoda, že jste tak daleko. No holt budu muset zas někdy navštívit woytu s birdem...ladis.biker píše:U vozů s automatickou převodovkou dokážu změřit výkon pouze na kolech, který je pochopitelně nižší o hodnotu ztracenou v převodovém ústrojí, kolech .. atd.Kamarad po me zada abych se zeptal jestli umite merit i vozy s automatickou prevodovkou.
U aut s manuálem se to přece taky měří na kolech, ne? IMHO jakejkoliv jinej údaj je stejně nepoužitelnej, protože je potřeba brát v potaz pouze celkový výkon až na samém konci hnacího ústrojí.