www.200sx.cz

Nejedna sa sice Nissanka ale jedna sa o audinu A6 1996, proste kamarad ma 2x do roka vybitu baterku a moze ju zrovna zahodit, vzdy kupuje nove a stale to iste...

Ceho to moze byt vada?

ale vybitra baterka se obvykle nevyhazuje ale nabiji ji ma tak dead ze uz je nepouzitelna??

no to vim ale nemozu mu na to nic povedat jo je az tak dead
v servisi mu povedali ze ma spatni altik, tak ho vymenil a stale sa mu vybija...

aj ked nastartuje auto,jezdi dost dlho aj tak sa ta baterka proste nedobije...

ze baterka odejde bych mozna prikladal spis prebijeni nez nedobijeni, at si zmeri napeti na baterce se zaplym motorem, melo by tam bejt kolem 14,4V

moze to byt spusobene tym ze ma mensi baterku nez ma mat?
neexistuje nejaky patent v tom aute na vyvazeni prudu nebo take neco?

zajtra zmerame

No pokud tam nema nakou obycejnou gelovku tak by problem bejt nemel. jestli 40 nebo 50Ah to vadit nebude

Mě často vybitou baterku způsoboval startér který měl nadměrně opotřebované uhlíky. Měl moc velký odběr proudu a vždycky ji úplně vysál...

starter? nebyl to altik? ze spatne dobijel.. me starter s nadmerne opotrebovanejma uhlikama jednoho krasnyho dne prestal startovat Ovsem i kdyby to malo dobijelo tak mi nejde do hlavy jak je mozny aby po pul roce byla baterka nepouzitelna

MYSAK píše:starter? nebyl to altik? ze spatne dobijel.. me starter s nadmerne opotrebovanejma uhlikama jednoho krasnyho dne prestal startovat Ovsem i kdyby to malo dobijelo tak mi nejde do hlavy jak je mozny aby po pul roce byla baterka nepouzitelna

ne ne, fakt startér na plně nabitou novou 65Ah baterku točil tak 10sekund a byla vybitá. A hlavně po výměně uhlíků ve startéru je po problému. Výrazně žrát proud začal až ke konci života, kdy už čas od času bylo potřeba na něj před startem poklepat.

Tak tohle se mi nedelo, ale jak rikam..tady je hodne divny ze baterka je po chvili nepouzitelna

zkusil bych změřit kolik má baterky při zaplém motoru pokud více jak 14.4V tak je to špatně a pokud méně než 14V tak je to taky špatně..
taky bych zkusil změřit klidový odběr (A) když je všechno uplně vyplé.. nemělo by to přesáhnout hodnotu +-35mA .. pokud bude hoooodně vyšší tak baterku něco pomalu vybíjí ..
nebo to taky může být nějaké relé špatné (možná něco jiného) a při běhu motoru to má razantně větší odběr a baterka se nedobíjí jak by měla a tímpádem časem klekne, protože se málonabíjí-hodněvybíjí-málonabíjí-hodněvybíjí ........ a každá baterká má určitou životnost těchdle cyklů než klekne

nevím jak audina ale některé auta mají doběhové čerpadlo po vypnutí motoru, třeba ono tu baterku vyšťavuje, nebo nemá kamarád silné audio v autě a pořád to hulí na plný knedlík? taky tím může bezproblému kleknout nová levná baterka i za měsíc (pak jsem pořídil baterku určenou k audiu a bezproblémů)

nebo zkus zmerit tlaky válců