www.200sx.cz

Apexi Power FC vcetne Commanderu, RB26DETT R32/R33 GTR Skyline

Mam jednu navic, mapa nastavena od JUN na seriovy setup, zvyseny tlak. Cena je 12 500 CZK nebo 480 EUR, cena je PEVNA.

Posta po CR zdarma, SK za drobny poplatek.

Praha, 602 566 545

moc pekna cena, bohuzel nejsou prachy

Prodavam i na Ebay, tak pokud se neproda, tak stale mas sanci :-)

Mirku jestli o to máš vážný zájem mohl bych něco s prachama zkusit vymyslet

nene, kdyz budou volne musim je dat do casti ktere budu potrebovat drive a vice. Navic sam jeste dluzim za motor takze na to ted neni proste

Je to L-jetro nebo D-jetro?

L-Jetro

Dík ale ja když už tak bych radši D-jetro, jsem si řikal že cena je dost dobrá a to i na L-jetro

saigone píše:Dík ale ja když už tak bych radši D-jetro, jsem si řikal že cena je dost dobrá a to i na L-jetro

Tak to přeji hodně štěstí s lazením D-Jetro. MAP na RB26DETT asi nebude žádná lahoda moc :-) To chceš takový výkon že ti nestačí váhy vzduchu ? (Z32, Q45)? Nemluvě o složitosti naladění ...

edit: vypadá to, že D-Jetro na RB26 asi bude oříšek

převzato z http://paulr33.skylinesaustralia.com/do ... fc-faq.htm

Podle mě je v té tabulce chyba, vim že D-Jetro pro RB26 existuje, myslel jsem si že neexistuje pro RB25DET (ale nevim jak pro NEO). Když se na to podivám tak tam je tam i vidět, že pro RB26 to měří i IAT a to se používá většinou u jednotek s MAP, u jednotek s MAF to není zase tak důležité.
Nechci váhu vzduchu, ne kvůli tomu, že bych se dostal mimo jejich rozsahy, ale celkově kvůli použití auta, celkovýmu zjednodušení systému a taky kvuli tomu, že je to přesnější způsob, na kterej přechází většina výrobců aut. Složitost naladění bude podle mě stejná jako u ostatních ECU s MAP senzorem, pokud vim tak i D-jetro má mít VE-tuning tak by to nemuselo být zas tak složité.

PRODANO (ebay rulez!)