www.200sx.cz

zapajam do jednej s13ky motor SR20DET ale je to z "Ackovej" verzie a bez vyriesenie tejto zavady mi nejdu vstreky

nejake skusenosti ci rady SEM vdaka

ten imobilizér je přímo v ECU, takže obejít nepůjde, šlo by to udělat tak, že bys tam někam pod palubku schoval tu objímku, která si čte kód z chipu v klíčku a ten samotnej chip tam k ní přilepit. když sme s bráchou zkoušeli kdysi jednotky, tak to tak udělal a šlapalo to.. jinak to asi nepůjde..

V nissanu mi to odstranili a startuju bez toho.Ale jak to udelali nevim.

nojo ale zenki to ma trochu jinak myslim

power fc to pořeší, nebo motorovej svazek + ecu ze zenki

zdravím,
mám podobný problém.Mám zenki eletriku a jednotku a potřeboval bych obejít imobilizer ? Jak se to dá nejlíp vyřešit,abych to nemusel vozit do nissanu ?
Ještě dodám,že je to swap do S13

Díky

Emu plus nova ele a pak to pojede

http://eshop.autoelectronic.cz/index.ph ... &path=1_5o je sice pěkné, ale trochu mé finance.
Nějaká levnější varianta? A která by fungovala?
Ještě jsem narazil na tuto stránku.

Majkl S13 píše:zdravím,
mám podobný problém.Mám zenki eletriku a jednotku a potřeboval bych obejít imobilizer ? Jak se to dá nejlíp vyřešit,abych to nemusel vozit do nissanu ?
Ještě dodám,že je to swap do S13

Díky

zenki nema NATS imo

KOUKI cize s14a ma NATS , ak chces mam original soft na riesenie problemu ked som to vtedy riesil tak som narazil na jeden plateny soft okolo 80€ a stym to ide kodovat

00421 907 111 900

Takže problém přetrvává stále.
S tím že, už se zužuje možnosti. Jednotka v sobě zabudovane immo nemá, dal jsem to známe co dělá eletriku a jednotky a řekl mi ze tam imo není.
Takže mi poradil sehnat krabičku origo od imma s s14 aby to mohl upravit a pak by to mělo jet.
Pokud má někdo origo krabičku immo na s14 koupím.
2x možnost je ze bude ještě někde zapojena špatně eletrika.
Když otočím klíčkem a chci nastartovat tak jen cvakne relatko a nic a svítí na budicich ani Chack

Tak
Slik mi ještě napsal, že by mohl sehnat klíč s s14 a spínačku a bylo by po starostech (už se ale neozval )
Jsem dost v koncích poradíte někdo nějakou jinou možnost?
Ještě asi dost blbá otázka, s13 neměla imobilizér ?

Nemela.
Kdyz mela taky byl dodatecne namontovan.

BTW na tohle jsem narazil kdyz jsem koukal na info o S14 imo.

NIStune can disable NATS II on an S14a by loading a JDM S15 base image onto the NIStune board, that will eliminate NATS.

externe nie je nijako mozne zistit,ci ma ecu zabudovany imobilizer alebo nie,je to softverova zalezitos,nie je tam ziadna krabicka s imobilizerom. Samozrejme,cez nistune je mozne deaktivovat nats nahranim base image bez nats,mam pocit ze su aj verzie s14a bez nats, tusim ADM, ale to sa da lahko overit. Povodna otazka znela na lacny sposob,co nistune zrovna nie,je to vsak fungujuce riesenie.

A přes consult by to taky šlo odstranit? Kabel mám doma, a konektor ke consultu budu mít pravděpodobně v sobotu.

ako spominal slick,su na to programi,ktore minimalne naparuju novy kluc,je mozne ze aj uplne vypnu imo...cez consult.

no vychadzal by som z toho ze pise ze ma zenki, ergo nie ackovu riadiacu. pokial viem zenki nats nema, takze by som to tipoval na zle zapojenie alebo chybu niekde v elektronike.

inac pre info japonske ecu pre s14a a s15 vraj nemaju NATS vobec. daju sa zohnat na ebay za 100-150 eur.