směs záhada

[Kentoya]

kluci pokud nkdo ví co ještě hledat a kde

mám tu jedno auto asi rok, a byla na něm tak bohatá směs na volnoběh i na jízdu že se to pohybovalo okolo 7afr

nejdříve byl problém v kabeláži, že to jelo na dva tři válce, tak jsem komplet kabeláž proměřil a nevykazuje odchylky od kabeláže v jiném autě

celý sací trakt jsem natlakoval a nikdy neupouští ani nepřisává vzduch

svíčky jsou tam momentálně iridia pulstar a dokáží zapálit směs i při oněch 7mi afr

cívky power tranzistor ok

nasadil jsem manuální regulátor tlaku paliva a stáhl tlak v liště na 1bar (3 v serii, nebo přesněj 3 v serii před nastartováním v liště, nastaveno na 1bar před nastartováním v liště a teprve jsem se dostal na směs která kolísala od 12 do 18 afr
místo čidla teploty jsem dal odpor a směs kolísala od 12 do 14 afr, a na čidlo teploty jsem dal měřák a zjistil jsem že ono čidlo chvilku ukazuje až minimálně 250 ohm a občas spadne na 5000 ohm, tak jsem přišel na to proč to občas zdechlo, že směs šla pod 7 afr a uchcalo se to
za další jsem vyměnil váhu vzduchu, která ovšem na jiném autě bez problému jezdila a zjistil jsem že nyní dokážu směs udržet +-13afr ale na tlaku v liště před startem 2 bary, tudíž po nastarování cca 1,2 bar ta váha prostě ukazuje hodnoty řekněme o 10až 20% jinde, ale funguje, pročištění nepomohlo

momentálně mi došel benzín a prší, tak jsem to ještě neprojel v zátěži, jinak je odpojená seriová lambda, ale na jiném dvoukile i při jejím odpojení jsem držel směs taky okolo 13afr na volnoběh, ale na tlaku 3bary v liště

zkoušel jsem tři různé jednotky, tři různé chipy ani jedna jednotka neuklazuje nic jiného než 55

a včil babo rad proč musím na ten volnoběh s dobrým afr mít o tolik stažený tlak v liště, jakmile zvednu na 3 bar v liště jsem se směsí mezi 10 a 11 afr

prostě co dokáže ještě oblbnout jednotku aby obohatila směs (vstřiky už jsem měnil třikrát, a stále stejné)

[adner]

teploměr paliva,jestli ho máš
napětí v síti

[Kentoya]

TEPLOMĚR TAM NENÍ a na napětí se mrknu dík

[Fizzbiker]

možna je to kravina ale nezkousel jsi menit Dropping Resistor? + stim souvisejici napěti na střikach (???)... mozna bych zkusil vymenit aj střiky...

[Kentoya]

poslední řádek - vstřiky třikrát
drop proměřen a taky měněn

[Fizzbiker]

jo aha sry...

jeste bych zmeril odpor cidla pro ECU vcetne cesty takze bych to meril na portu od ECU... kdyby tam byl nekde studenak tak by to porad davalo bohatou smes...

[Mirek]

co tam je za chip franto?

[Fizzbiker]

zkoušel jsem tři různé jednotky, tři různé chipy ani jedna jednotka neuklazuje nic jiného než 55

[Mirek]

dekuji fizzi..cist umim od zakladni skoly ...otazka presto trva...jaky cip tam ma? Respektive budu ji formulovat jinak a lepe...jake chipy jsi zkousel? Vsechny stejne jen kopie, nebo ruzne druhy atd.

[Mirek]

tak tam zkousel ruzne , S1/S2 i seriovy...tim pada moje teorie

[Mirek]

bud jsem to tady prehled, nebo to tu neni, ale lambdu jsi zkousel jinou? Myslim tu seriovou?

[Kentoya]

seriovou tam má mišan novou, ale nemám díru pro dvě lambdy, bud serie nebo na směs

[Mirek]

seriovou tam má mišan novou, ale nemám díru pro dvě lambdy, bud serie nebo na směs

ze je nova na to bych nespolehal, dodelat jeden zavit pro sirokopasmovou...podle toho co mi psal taboo, tak je pro sirokopasmovou lambdu seriovy otvor moc blizko motoru...tenkrat mi psal ze idealni pozice je cca 30-40cm za turbem

[Kentoya]

ta vzdálenost není ideální, ale zatím hledám chybu na volnoběh, kde by to momentálně vadit nemělo, chci to i naladit, ale nemůže se začít ladit v tomhle stavu, protože když se to vrátí do normálu, tak to shoří

[kenivruh]

Asi ti to nepomoze, ale hodil by som tam Nistune aspon skusobne, nech je vidno co ECU vidi a kde v mape je. Neviem ci mas moznost to od niekoho pozicat.

P.S.: Predpokladam ze vstreky mas napojene na konektory ku vstrekom. Ze tam nieje prehodeny konektor od niecoho ineho (napr od sytica )