www.200sx.cz

Chcem si obiednat s ebay.uk chladic.Mam si obiednat japspeed,mishimoto alebo staci obycajny za £119.99 hrubku jadra a velkost maju takmer totoznu.Ma niekto skusenosti s tym obycajnym?

Japspeed je to samé jak ty nejlevnější imho.

http://www.ebay.co.uk/itm/NISSAN-200SX- ... 19c1cd71f1 Takze tento bude ok?Ide mi hlavne o to ci nepraskaju a podobne.

myslim že toten mam i ja a žadny problem. Tedy až na jeden vyrobce si neuvědomil že tento chladič je širší než seriový a dal stejně jak na seriovem ty umistovaci koliky do prostřed takže abych ho osadil jsem musel dole přimou pruskou rozvrtat ty diry ale jinak vše ok

su tam v ponuke 2 chladice jeden je o nieco sirsi a tensi a druhy o nieco uzsi a hrubsi.tak asi vezmem ten hrubsi(52mm) po prepoctu obiemu.

na výkon 300 hp stačí i seriový bez sahary, když k němu dobře přivedeš vzduch

malo by to byt mozno 370hp tak mi bolo povedane ze velky chladic vody a oleja su nevyhnutne.A na akej pracovnej teplote by mal byt udrzovany olej?90-100?

když jsem měl výkon okolo 330hp tak jsem neměl ani větší chladič, ani chladič oleje, potom jsem šel s výkonem dolů na 270hp, protože ty koně nad 300hp jsem neuměl na tomhle voze využít na normálních gumách na normálních cestách a šel jsem s výkonem tak dlouho dolů, až mi to přestalo hrabat na trojku tak že se mi auto roztančilo, prostě jen si zahráblo a jelo, ale je zase pravda, že při těch koních jsem měl asi o 5% vyšší účinnost motoru, tudíž 5% se nemuselo chladit, ale to je +- 20 kobyl čili by to nemělo být podstatné

co se týká chladiče oleje, použil jsem z toyoty a dokud jsem k němu nepřivedl pořádně vzduch, tak jako by tam nebyl, prostě do rychlosti 180km/hod se nic nedělo, pak začala teplota stoupat, když jsem ho začal lépe chladit, tak to bylo jen o 20km v hod lepší, takže žádnej zázrak

dřív než namontuješ chladič oleje, dej si dvě teplotní čidla jedno na měření teploty oleje v tlaku, (někde u filtru) a druhé do vany a sleduj zda vůbec budeš chladič oleje potřebovat při svém ježdění

a co se týká chladiče vody, pokud ti nepoleze teplota budíku nahoru a řekněme půlka chladiče bude po extra masáži motoru stále chladná, tak ho taky nepotřeuješ
a lepší jak velký chladič je dát do oběhu elektrické čerpadlo ovládané teplotou někde u čtvrtého válce

tím tě neodrazuji od koupě ani jednoho či druhého chladiče, jen ti píšu co máš vyzkoušet a potom bud koupit, nebo ušetřené peníze raději vrazit třeba do brzd od kábrta

Tenhle chladic mam doma pripravenej po C4rtm4novi. Ty spodni nozicky tak o 1cm prevarit a pasuje. Samozremjme s novejma hornima drzakama.

Nebo si pozri tuto stranku na olejový chladič
http://www.race-shop.sk/akcie/29-akcie/ ... ce-adapter

No so Sentinelom som uz pisal ze medzikusi s termostatom bude mat o cca 30dni takze pockam.A kolko stoji elektricke cerpadlo vody ovladane teplotou? ako pisal Kentoya

Takhle zaslepis a pouzijes treba externi

neco takoveho

http://www.ebay.co.uk/itm/BOSCH-12V-Car ... 3f17252e20

nebo toto... staci si jen vybrat

http://www.ebay.co.uk/itm/Kit-Car-Elect ... 336a247e47

pocitej ze na ca18 potrebujes aspon 100L za minutu dle toho vyber kdyz dobre umistis serii chladic a udelas mu dobrej prisun vzduchu staci serie nejlip udelat si od chladice po ic a od ic do narazniku takovej kastlik aby vzduch nemohl uhnout do stran uplne nejlip ic a vodu mit zvlast treba do V a hlavne vyhodit chladic klimy