www.200sx.cz

Kluci nezajimal se o tohle nekdo? Z ceho pouzit rizeni, aby bylo origo na provoz bez posilovace a dalo se pouzit na SX? Modifikovat puvodni, nebo nahradit necim z jineho modelu? Sunny? Primera nebo neco uplne jineho?

Bez boje priznavam ze se mi libi varianta, co udelal Adner na GTM s posilovacem na tyc rizeni.

Abych se vyhnul otazkam proc, pro me by byla vyhodnejsi z nekolika duvodu:
1) Rizeni bez hydraulickeho serva je mensi, vice mista pro vyfuk od predniho turba
2) Vice mista v LP rohu auta (absence pumpy, nadrzky a chladice, ktery chci montovat v pripade pouziti origo hydr. serva)
3) Funkce serva v zavislosti na rychlosti

Nejcastejsi upravou je odpojeni serva a propojeni vstupu na rizeni trubkou.

Pripadne jsem videl, ze nekdo jeste narezaval prepazky uvnitr rizeni.


Reseni co by te mohlo zajimat je pouziti elektrickeho cerpadla z MR2 a jeho ridici jednotky, ktera cerpadlo reguluje dle rychlosti.

Pouziti elektrickeho cerpadla je urcite zajimava myslenka, ale to neresi problem s mistem mezi rizenim a vyfukem predniho turba


Nicmene diky za tip, nasel jsem na US forech nejake odkazy jak predelat to rizeni, mam tady jeste jedno S14 rizeni tak to zkusim prekopat a uvidim

Originální řízení bez serva by mělo pravděpodobně delší chod.

Z jakeho duvodu by se vybranim tesneni a narezanim krouzku mel zvetsit chod? Nebo jak to myslis?

On myslel ze riadenie ktore je original bez serva,bude mat dlhsi chod koli sprevodovaniu.

Takze prevod rizeni. popravde jsem nevide rizeni do auta ktere by melo vice nez 3,5 otacky co ma S13 bez Hicasu.

Buky: Jo takhle, tak nemuselo by to byt nutne takove.

Duvod proc to resim:

Kdyz dam posilovac z opla (jako Adner), ktery je primo na tyci rizeni, na soucasne rizeni, tak bude hodne namahany? Na miste se s tim da tezce zatocit, tak jsem si rikal ze bude lepsi tam dat neco, co by bez posilovace slo lehceji. Adner to nemusel tak resit ( nerikam ze neresil - nevim), protoze predek u GTM bude o dost lehci (motor uprostred vs muj motor nad predni napravou?)

Samozrejme, ze prevod v rizeni bude o dost vice namahan a rychleji odejde.

Nerikej mi, ze by se nedalu s trubkama od serva nejak sikovne vymotat. Nahod nejakou fotku.

budes namahat vice i posilovac + predpokladam ze na predku nebudes mit galuzky z fabie...

korzič neni jedina plečka co toto má, ...

btw sadu s el cerpadlem mam doma kdyby ses chtel podivat ale to neresi tvuj hadicovy problem....

Fizz:
To je mi jasne, jsou tam 18" 245/XX, vidim jak to jde tezko ted bez posilovace na miste. Musim na to znova mrknou a neco vymyslet. Dle vseho by stejne servo mela mit i Vectra a ta by teoreticky mela byt delana na vetsi vahy nad napravou. Ale stejne by to asi chtelo poresit rizeni. Prozkoumam to na pul rozdelane co s tim jde udelat, jestli by slo nejak sikovne presunout ty pripojky na pumpu nekam, kde nebudou zavazet.

Woyta:
Udelam fotku jak budu doma, taky to mam v planu nafotit abych nad tim mohl chvilku dumat.

Na miste to jde tezko vzdycky. Ale staci se rozjet minimalni rychlosti a odpor rychle mizi.

To bys koukal jak tezko slo motat s volantem i za jizdy kdyz mi nevim jakym zahadnym zpusobem ulit remen od servopumpy.. to RB je tam asi znat..

Na takové auto to chce dle mého vybrat ,ale rovnou nějaké řízení se strmým chodem a pokud takové bude bez posilovače tak se ztoho posereš .