www.200sx.cz

Zdravim panove, mam takovy dotaz.
Vcera(venkovni teplota 10C) jsem nastartoval auto(CA18DET) a nechal ho asi 10-20 minut blafat na volnobeh, no nicmene po tech 10ti minutach se teplota zvedla pouze na jednu carku od minima. Nemate nekdo nejaky napad cim by to mohlo byt?

Hint. Vrtule ventilatoru chladice mi bezi hned po startu motoru. Cekal bych, ze bude stat a sepne se az pri provozni teplote, jako tomu byva u elektrichych. A kdyz jsem ho takhle startoval pred 14 dny(venkovni teplota 20C) tak to normalne vylezlo na pulku, coz je asi provozni teplota.

si robis prdel

raddy píše:si robis prdel

Proc? Je to moje prvni auto s motorem podel, takze nevim jak to ma spravne fungovat / jinak diky za pomoc

A vies o tom ze aj auta s motorom podel maju termostat na vodu ktory moze byt vadny?:-) vrtula sa toci stale to je normalne.

sx200 píše:A vies o tom ze aj auta s motorom podel maju termostat na vodu ktory moze byt vadny?:-) vrtula sa toci stale to je normalne.

hele to vim, proto pisu, ze pred 14 dny to fungovalo uplne normalne, vetsinou termostat odchazi pozvolna ne(nebo vzdy mi to tak delal)? Tohle byl jeden start pred 14 dny, 14dni auto jen stalo a ted najednou nic. Tak proto me to zarazi.
Prave jsem si rikal jestli nahodou se nemuze stat, ze by se neco podelalo v te vrtuli, ta byla tudiz sepnuta porad a tim, ze je venku chladno, tak jsem myslel ze se to stiha uchladit(podchladit).

Ono totiž 10°C a 20°C chladí podstatně jinak. Taky jsem to vloni řešil, termostat je otázka pár korun (300??). A než ho seženeš, můžeš si hodit před chladič kus kartonu

A s tou vrtulí - ať se točí jak chce, dokud je termostat zavřenej, přes chladič nic neteče -> nemůže nic podchladit

Phasor píše:Ono totiž 10°C a 20°C chladí podstatně jinak. Taky jsem to vloni řešil, termostat je otázka pár korun (300??). A než ho seženeš, můžeš si hodit před chladič kus kartonu

A s tou vrtulí - ať se točí jak chce, dokud je termostat zavřenej, přes chladič nic neteče -> nemůže nic podchladit

Jasne, parada. Zkusim to tak. Jde o to ze k autu se ted dostanu jednou za 14dni na 6 hodin. Tudiz jsem nechtel hned neco rozebirat z zkouset. Aby mi tam auto zustalo 14 dnu rozdelany. Proto jsem se ptal. Termostaty mam doma jeste asi 2 nebo tri tak je vyzkousim a pokud bude nejakej funkcni, tak ho tam dam. Diky za pomoc

pani, hadam nechcete posudzovat rychlost ohrievania/funkciu termostatu z volnobehu... sadni do auta a prevez sa, ak je termostat ok, po ca 3-5km musi byt rucicka v strede.

raddy píše:pani, hadam nechcete posudzovat rychlost ohrievania/funkciu termostatu z volnobehu... sadni do auta a prevez sa, ak je termostat ok, po ca 3-5km musi byt rucicka v strede.

Jasne, no auto prave nebylo na kolech, takze jsem nemohl projet

Tak bych to zatim neresil a pockal az bude auto pojizdne. Takhle budeš opravovat neco, co ani poradne nemas moznost vyzkouset, jestli je opravdu rozbite.

Nedelal jsi neco s chlazenim? nemas to jen zavzdusnene?

Nekteri z nas u termostatu vyndavaji ten ventilek pro odvzdusnovani kvuli lepsimu chlazeni v lete. Proto se za studena hure ohriva. A obcas to ani bez kartonu neohrejes.

Aha, no jedine co, tak jsem delal rozvody, ale nesundaval jsem kvuli nim chladic, nechal jsem celou chladici soustavu na aute(vodni pumpu jsem nemenil). Vsiml jsem si ze, mam nejaky rozhybany konektor od cidla teploty. Teda jestli je to cidlo teploty, to co je u klapky. To jsem vymenil za jine. To je asi jedine co jsem na chladici soustave delal.
Co je mi jeste divne, je ze ani po tech 20minutach nesel z klimatizace/topeni teply vzduch, porad foukal studeny. Coz by asi hralo do noty tomu termostatu. Myslim ze i horni hadice od chladice byla studena.
Odvzdusnuje se sx nejak specialne jako treba (e36) nebo se normlane necha probublat pres vicko chladice?

Kdyz ani po 20 minutach nesel z topeni vlazny/teply vzduch, tak to spis hraje zavzdusnene chladici soustave. Na stojicim vozidle by se to po dvaceti minutach melo trosku zahrat i s vadnym termostatem.

Motor byl teply predpokladam, co hadice k chladici? za termostatem?

Mirek píše:Kdyz ani po 20 minutach nesel z topeni vlazny/teply vzduch, tak to spis hraje zavzdusnene chladici soustave. Na stojicim vozidle by se to po dvaceti minutach melo trosku zahrat i s vadnym termostatem.

Motor byl teply predpokladam, co hadice k chladici? za termostatem?

Nevyzkousno jedu tam zas cca za 14 dni, tak budu laborovat. Jinak teda u CA odvzdusni povolenm vika chladice, zatopenim a dolevanim chladici kapaliny?

zakladna otazka. skusal si rukou sahat na veko termostatu ci je teple? ci je tepla hadica co ide zneho do chladica, ci je tepla hadica co ide z chladica k vodnej pumpe. atd. ved ci zistit ci sa naozaj motor zohrieva je len otazkou par osahani. ak na termostate uz neudrzis ruku a hadica z neho je stale studena tak to je zavzdusnene, ale aj ked to je zavzdusnene tak rucicka teploty ukazuje normalne, kedze je v casti pred termostatom a hreje sa aj ked nemas vodu