s mojim 200SX som dostal od idanowa aj ShortShift s navodm na instalaciu. on ten navod nie je uplne jasne zrozumitelny a pred tym nez rozoberem povodnu paku by som v tom mal rad jasno.
tu prikladam foto co vsetko v baleni, ak niekto vie co kam patri tak budem rad ze presny popis jak pre de....
vyber povodnu paku. budes potrebovat klieste na segerku co drzi paku v prevodovke. ked je das prec, je mozne paku vybrat. potom vyber biely okruhly umelohmotny kruzok s dvoma kovovymi kolikmi. potom vyber pruznu podlozku.
novy shifter:
najprv ide dnu biely umelohmotny vymedzovaci kruzok
potom spat biely kruh s kovovymi kolikmi
potom treba na shifter nasunut tenky biely umelohmotny kruzok, ktory bol v baleni a ktory sa neda na paku nasunut pretoze je prilis maly ak to nepojde inak, musis ho rozrezat, navliect a zlepit.
potom daj dnu paku.
potom na paku navlec modry kovovy vymedzovaci kruzok
potom ostava vrchny modry diel so srobami......
prave som bol v pomykove pri tom modrom a bielom co su si dost tvarovo podobne a v tom manuali sa mi videlo ze to ma byt prave naoopak a dokonca ten biely lepsie sedi do toho modreho uchytu celej paky navrchu
remo
200SX S13, 1991 dovoz z DE
BOV ventil, filter priameho sania GREEN do 450PS, FMIC Kit, bateria premiestnena do kufra, apex performance podvozok, walbro pumpa, drift volant, shortshifter, 17" Alessio 215 a 225, budiky tlak+teplota oleja a boost, EBC HKS ECV IV, svarosvor, T28 Turbo s S14 chip S2 a 1Bar na turbe, odvetranie vaciek, camber bolts, skrupiny Spacro Sprint, 5 bodove pasy, D2 hydraulicka rucka, vyhadzany komplet interier, predna aj zadna rozpera, ulozenie motora a prevodovky na pevno na hlinikoch, vsetky hlinikove remenice, velky vodny chladic, jednoidielny kardan, odlahceny zotrvak, kovokeramika,
prave som bol v pomykove pri tom modrom a bielom co su si dost tvarovo podobne a v tom manuali sa mi videlo ze to ma byt prave naoopak a dokonca ten biely lepsie sedi do toho modreho uchytu celej paky navrchu
no ono to pasuje podla farby, modre k modremu, biele k bielemu, no nie?
este dotaz ten co treba rozpilit ide tymi vrubkami hore alebo dolu?? podla navodu ked vyfotili vymontovanu paku tak vrubkami dolu, predpokladam ze by to tam malo byt jak na serii
remo
200SX S13, 1991 dovoz z DE
BOV ventil, filter priameho sania GREEN do 450PS, FMIC Kit, bateria premiestnena do kufra, apex performance podvozok, walbro pumpa, drift volant, shortshifter, 17" Alessio 215 a 225, budiky tlak+teplota oleja a boost, EBC HKS ECV IV, svarosvor, T28 Turbo s S14 chip S2 a 1Bar na turbe, odvetranie vaciek, camber bolts, skrupiny Spacro Sprint, 5 bodove pasy, D2 hydraulicka rucka, vyhadzany komplet interier, predna aj zadna rozpera, ulozenie motora a prevodovky na pevno na hlinikoch, vsetky hlinikove remenice, velky vodny chladic, jednoidielny kardan, odlahceny zotrvak, kovokeramika,
remo píše:jak povies tak bude. poskladam presne jak pises.
este dotaz ten co treba rozpilit ide tymi vrubkami hore alebo dolu?? podla navodu ked vyfotili vymontovanu paku tak vrubkami dolu, predpokladam ze by to tam malo byt jak na serii
ide tam v rovnakej polohe ako seriovy na seriovej pake.....
ak to nepojde inak, musis ho rozrezat, navliect a zlepit.
