www.200sx.cz

nevite prosim nekdo o nove lambdě co by byla levnější než original bosch za 2800kč bez DPH? diky

bral jsem taky origo bosch

Kentoya píše:bral jsem taky origo bosch

a vyresi to problem s cukanim při konstantni rychlosti a diry mezi 2-3tis ? mam po GO a del to furt

jeste mi tu nekdo radil at vycistim nejaky regulator ale ja uz nevim co to bylo

Andeer píše:nevite prosim nekdo o nove lambdě co by byla levnější než original bosch za 2800kč bez DPH? diky

pochybuju o tom že seženeš u nás v čr lepší za lepší cenu leda od nissana přímo asi za 6000

Andeer píše:

Kentoya píše:bral jsem taky origo bosch

a vyresi to problem s cukanim při konstantni rychlosti a diry mezi 2-3tis ? mam po GO a del to furt

skus odpojit lambdu a previest sa bez nej....

aha odpojit , to je fakt

ta original třidratkova lambda je širokoásmová ? kdysi jsem čet že dokaže zaznamenat pouze chuda/bohata a proto si myslim že smes se samozrejme pripravi tak aby byla co nejblize lambda=1 a tudiz to porad preblikava chuda-bohata-chuda-bohata ve vysoke frekvenci

Andeer píše:ta original třidratkova lambda je širokoásmová ? kdysi jsem čet že dokaže zaznamenat pouze chuda/bohata a proto si myslim že smes se samozrejme pripravi tak aby byla co nejblize lambda=1 a tudiz to porad preblikava chuda-bohata-chuda-bohata ve vysoke frekvenci

seriova lambda sonda je uzkopasmova.
je vystupny signal je napatie v rozsahu 0-1V, oblast prechodu medzi 0-1V je oblast stochiometrickeho pomeru palivo/vzduch.
podmienky na snimanie vystupu lambdy a pripravu zmesi podla nej:
1, ECU sa musi nachadzat v casti palivovej mapy kde je zapnuta spatna vazba z lambdy
2, poloha plynoveho pedala sa nesmie prudko menit, nesmie byt naplno otvoreny ani zavrety
3, motor musi byt zohriaty

v ostatnych pripadoch sa pouziva hodnota z tej casti palivovej mapy, kde sa prave ECU nachadza.