Problémek ze startováním

[Gulašek]

Děláto : když chcu poprve nastartovat tak nic zkusím po druhé a už to ide ale jenom že to jde na ot.od 500-na 1100 za studena ! Škrtící klapka je vyčistěna AFM to samé ?Přemýšlal sem že by to mohli ještě dělat svíčky nebo malí tlak paliva ??? poraď te prosím

[Katany]

zkus parkrat otocit klickem aby se ti rozvistily kontrolky a nekolikrat natlakovala pumpa (2x-3x) a pak zkus nastartovat ...

[raddy]

zkus parkrat otocit klickem aby se ti rozvistily kontrolky a nekolikrat natlakovala pumpa (2x-3x) a pak zkus nastartovat ...

presne tak. ak to pomoze, je zla/upchata palivova pumpa alebo filter. Ak nepomoze, doporucujem zacat zmeranim kompresie.

[Katany]

zkus parkrat otocit klickem aby se ti rozvistily kontrolky a nekolikrat natlakovala pumpa (2x-3x) a pak zkus nastartovat ...

doporucujem zacat zmeranim kompresie.

ty bys kazdyho hned desil s kompresema jen jestli uz jsi meril ty svoje

[raddy]

zkus parkrat otocit klickem aby se ti rozvistily kontrolky a nekolikrat natlakovala pumpa (2x-3x) a pak zkus nastartovat ...

doporucujem zacat zmeranim kompresie.

ty bys kazdyho hned desil s kompresema jen jestli uz jsi meril ty svoje

az ked zacnem mat problemy so startovanim

ale k veci. nic v zlom, ale uz tu bolo tolko ze statujucich aut, debata na 4 strany a po 3 tyzdnoch doslo na meranie kompresie a bolo to jasne....preco nezacat tym najjednoduchsim?

takze, kvoli Katanymu, tu je postupnost krokov BEZ MERANIA KOMPRESIE

1, skontroluj palivovy system ako uz bolo napisane
2, skontroluj sviecky a cievky
3, odpoj AFM. startuje dobre? Ak ano, mas zly AFM (nemusi byt len spinavy) alebo unik vzduchu medzi turbom a motorom
4, zmeraj predzapal (musi byt 15st)
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
X, vsetko O.K.? Zmeraj kompresiu (ak bude zla, je to kvoli Katanymu, keby si ju zmeral hned, bola by v poriadku )

[240SX]

Děláto : když chcu poprve nastartovat tak nic zkusím po druhé a už to ide ale jenom že to jde na ot.od 500-na 1100 za studena ! Škrtící klapka je vyčistěna AFM to samé ?Přemýšlal sem že by to mohli ještě dělat svíčky nebo malí tlak paliva ??? poraď te prosím

Nastavení čkrtící klapky je věc první a čistota druhá.Měl jsem podobný problém,že jsem v prvním okamžiku při nastartování studeného motoru měl otáčky nízko-500 a pak mi teprve vyběhly výš,a bylo to právě tím,že manuální nastavení klapky bylo špatné-klapka byla v klidu pořád pootevřena.

[Gulašek]

Dík moc za všechny typi !!
Vyzkouším a pak písnu

[Katany]

doporucujem zacat zmeranim kompresie.

ty bys kazdyho hned desil s kompresema jen jestli uz jsi meril ty svoje

X, vsetko O.K.? Zmeraj kompresiu (ak bude zla, je to kvoli Katanymu, keby si ju zmeral hned, bola by v poriadku )

ja sem takovej svinak ... uz bych ty auta likvidoval i na dalku ... radsi je zmer nejdriv ... 8-[ :axe:

[doublejay]

Jen drobny poznatek - ja mel pred GO komprese pod 8 na vsech valcich a auto chytalo na jedno otoceni...

[Katany]

Jen drobny poznatek - ja mel pred GO komprese pod 8 na vsech valcich a auto chytalo na jedno otoceni...

ja mel kolem 6ti a nestartovalo nijak zvlast dobre

[raddy]

Jen drobny poznatek - ja mel pred GO komprese pod 8 na vsech valcich a auto chytalo na jedno otoceni...

benzin prestane startovat az okolo 6 a nizsie, nafta potrebuje tusim 8???

ale ta rada s klapkou je tiez velmi dobra. ak totiz nie je spinac volnobehu zopnuty pri zatvorenej klapke, tak sa naotovri AAC ventil. Treba zmerat odpor na hornych dvoch pinoch konektra na snimaci klapky. Pri zavretej klapke tam musi byt skrat, akonahle nou pohnes, obvod sa musi rozpojit. Samotny snimac sa da potocit tak ,aby to bolo v poriadku.

[blázen]

Jen drobny poznatek - ja mel pred GO komprese pod 8 na vsech valcich a auto chytalo na jedno otoceni...

mám stejnou zkušenost

[Gulašek]

No tak sem zkoušel to otočení klíčkem 2x3 a po čtvrté to chytlo jak víno .Tak snad to bude tím palivovím filtrem už sem ho objednal a zitra to skusím

[doublejay]

No tak sem zkoušel to otočení klíčkem 2x3 a po čtvrté to chytlo jak víno .Tak snad to bude tím palivovím filtrem už sem ho objednal a zitra to skusím

Ja mel uplne stejny problem, musel jsem 2x-3x zapnout klicek a teprve pak startovat, problem nebyl ve filtru (mel jsem novy), ale odchazela mi origo pumpa. Po vymene za Walbro vsechny problemy prestaly s prvnim startem.

[Katany]

No tak sem zkoušel to otočení klíčkem 2x3 a po čtvrté to chytlo jak víno .Tak snad to bude tím palivovím filtrem už sem ho objednal a zitra to skusím

Ja mel uplne stejny problem, musel jsem 2x-3x zapnout klicek a teprve pak startovat, problem nebyl ve filtru (mel jsem novy), ale odchazela mi origo pumpa. Po vymene za Walbro vsechny problemy prestaly s prvnim startem.

tak tak