www.200sx.cz

dodaciu dobu maju napisanu 3 nedele aj s vyvazenim.

ja som za svoju na CA zaplatil 2250,- aj s postovnym na SK 5.11.2009 a este stale ju nemam, ale predvcerom prisla sms, ze je hotova a ze sa ospravedlnuju za oneskorenie.

ciza zatial sa mi pristup paci.

mala by byt vyvazena spolu aj s ryskami...

Problém byl díky Vánočním svátkům a nemoci pána, který vyvažuje.

Kentoya: z jakého byla duralu?

Kluci koukal jsem na ten odkaz a pokud se nepletu originál řemenice má necelé 4 kg v podstatě kopie v duralu 1,35kg a to co je pod tím odkazem jen 0,7? nějak se mi to nezdá. Co se týče toho vymačkání je to jen o materiálu jaký se použije dělám ted jednu zakázku od člena klubu zámek na vačku na porsche sehnal jsem na to kalený super dural který se používá pro konstrukci leteckých motorů (u nás k nesehnání pokud nevíte kam jít dodání jen ze zahraničí za pálku) když se řezal na pile tak to jelo o něco pomaleji jak ocel tvrdý jak bejk, z katalogového listu je patrná pevnost v surovém stavu podobné konstrukční ocely (nemluvě o tom v jakém stavu je to co ted mám) tím chci říct, sice udávají T6 ale i tak bych do toho nešel už kůli tomu velikému odlehčení i přez které nevěřím udávané váze. Kvalita něco stojí já dávám takové to věci i temperovat aby se při zahřátí nekroutili. osobně bych si připlatil za pořádné díly viděl jsem řemenici co má udělanou maugli pěkný kousek to se musí nechat, otázkou je jak se dá ještě odlehčit a z čeho to je(nicméně kdybych si ji nechtěl udělat sám tak bych do toho šel takové maso materiálu něco vydrží ale pravdou je jak psal kentoya utažení, aby se nestalo totéž), ono když si vemete cenu materiálu cenu vyvážení a co zbude na práci nic extra se nedá čekat ale vypadala opravdu dobře ale u ostatních řemenic které nemají takové maso bych už do toho nešel pokud bych neznal o jakou slitinu jde pokud vím zrovna kentoya by mohl povídat jak dopadla bláto slitina odlehčené řemenice naštěstí jen při rozjezdu pokud si to dobře vybavuju

Pro představu jsem si udělal simulaci odlehčení které bych už na autě nechtěl protože bych tomu nevěřil a stejně jsem na 130% toho co udávají

pozor na to: 700g váží ta na SR z anglie, o váze na CA se tu nikde nepsalo

ten leteckej z toho mám setrvák a vím co to bylo za maso to obrobit a i přesto jsem na něj dal litinový podložky ze starého setrváku, i když v tomhle případě jsem neměl strach

ta řemenice byla z automatového duralu a přesto že je to celkem kvalitní dural, tak prostě povolil

Kentoya píše:ten leteckej z toho mám setrvák a vím co to bylo za maso to obrobit a i přesto jsem na něj dal litinový podložky ze starého setrváku, i když v tomhle případě jsem neměl strach

ta řemenice byla z automatového duralu a přesto že je to celkem kvalitní dural, tak prostě povolil

Automatový dural je obyč jen vhodný pro dobré obrábění takový jsem mohl sehnat i u nás ale všude mi řekli nepoužívat nevhodné alespon pro mou aplikaci.
ten setrvák máš ze slitiny 424201 424203 424400 424911 (řekl bych takové základní letecké konstrukční slitiny) a jaké to mělo tepelné a hutní zpracování já zatím mám zhutněný kalený (vlastnosti ještě mnohem dále jak surová slitina) ale na řemenice je to zbytečné a dražší tak mě zajímá co vydrží z praxe za menší peníz. Také si chci udělat tak chci snížit náklady, ale aby byla životnost jak má být

Martin_534 píše:pozor na to: 700g váží ta na SR z anglie, o váze na CA se tu nikde nepsalo

V popisu je S14/S13 ale ty víš co říkáš měl jsem za to že řemenice na S14 je stejná nebo větší ale jestli je menší tak jo

S13 s SR20DET cili 180sx Je mensi nez original (i original SR20DET je mensi nez CA18DET)

Remenice z B3tuningu bezi na mem byvalem CA18DET pres dva roky bez jedineho problemu, material a kvalita vyroby je perfektni..............

vmille píše:S13 s SR20DET cili 180sx Je mensi nez original (i original SR20DET je mensi nez CA18DET)

Remenice z B3tuningu bezi na mem byvalem CA18DET pres dva roky bez jedineho problemu, material a kvalita vyroby je perfektni..............

a co utažení(moment) či použití podložky jaké jsou tvé zkušenosti. Vypadala dobře jak jsem psal, ale když kentoyovi dělala nějaká neplechu (všichni víme že zrovna kentoya by něco nepodcenil či špatně utáhl) asi by rádi všichni viděli nějaké montážní řešení které funguje.

Vladislav Bureš píše:

Kentoya píše:ten leteckej z toho mám setrvák a vím co to bylo za maso to obrobit a i přesto jsem na něj dal litinový podložky ze starého setrváku, i když v tomhle případě jsem neměl strach

ta řemenice byla z automatového duralu a přesto že je to celkem kvalitní dural, tak prostě povolil

Automatový dural je obyč jen vhodný pro dobré obrábění takový jsem mohl sehnat i u nás ale všude mi řekli nepoužívat nevhodné alespon pro mou aplikaci.
ten setrvák máš ze slitiny 424201 424203 424400 424911 (řekl bych takové základní letecké konstrukční slitiny) a jaké to mělo tepelné a hutní zpracování já zatím mám zhutněný kalený (vlastnosti ještě mnohem dále jak surová slitina) ale na řemenice je to zbytečné a dražší tak mě zajímá co vydrží z praxe za menší peníz. Také si chci udělat tak chci snížit náklady, ale aby byla životnost jak má být

ten leteckej mi objednával renda z německa, číslo netuším, ale surová kostka duralu mě vyšla přes trojku (přesně si nepamatuji, ale cca 3500) a o špony se pár lidí pořezalo než jim došlo že to není běžný dural

Franta nemel remenici z B3tuningu. Utahl jsem to na 180-200Nm

Kentoya píše:

Vladislav Bureš píše:

Kentoya píše:ten leteckej z toho mám setrvák a vím co to bylo za maso to obrobit a i přesto jsem na něj dal litinový podložky ze starého setrváku, i když v tomhle případě jsem neměl strach

ta řemenice byla z automatového duralu a přesto že je to celkem kvalitní dural, tak prostě povolil

Automatový dural je obyč jen vhodný pro dobré obrábění takový jsem mohl sehnat i u nás ale všude mi řekli nepoužívat nevhodné alespon pro mou aplikaci.
ten setrvák máš ze slitiny 424201 424203 424400 424911 (řekl bych takové základní letecké konstrukční slitiny) a jaké to mělo tepelné a hutní zpracování já zatím mám zhutněný kalený (vlastnosti ještě mnohem dále jak surová slitina) ale na řemenice je to zbytečné a dražší tak mě zajímá co vydrží z praxe za menší peníz. Také si chci udělat tak chci snížit náklady, ale aby byla životnost jak má být

ten leteckej mi objednával renda z německa, číslo netuším, ale surová kostka duralu mě vyšla přes trojku (přesně si nepamatuji, ale cca 3500) a o špony se pár lidí pořezalo než jim došlo že to není běžný dural

tak tomu se říká pořádný matroš

"TAKZE BUDU SA VYRABAT PABLO NASIEL CLOVEKA KTORY SA ZIVY VYROBOU VECI PRE MOTORSPORT A ROBI STRASNE VECI VO SVOJEJ DIELNI CENU UPRESTNI PABLO POTOM PISTE PREDBEZNY ZAUJEM SEM NACH SA TO DA OBJEDNAT"

slik85 píše:1 sada sr20det
keby mali aj s mensim priemerom koli prevodu (oni usetria matros a ty postu)

Preco to nevibavis u toho pana co roby strasne veci???

Tak ja ji mám z B3 už dva roky a vpohodě posílal jsem jim origo podle ní to událi tak že to byla asi moje předloha , klidně do toho jděte

Tak co, lidi, má někdo zájem?

Zatím se ozval Alex, že by jednu bral.