Napsal: 16.04.2006, 09:50
A jak funguje???
Stránka 3 z 5
Napsal: 16.04.2006, 10:02
co to turbo? perfektně, jezdim snim na 1,1b a v poho ...zatim
Napsal: 16.04.2006, 10:08
A rozebiha se rychleji nez to seriovy????? Ja uz musim byt s tima otazkama silene otravnej co???? 
Napsal: 16.04.2006, 10:11
no tohle ja zas porovnat nemužu,pač sem koupil KO auto a daval tam hned tohle,ale doublejay tohle porovnat muže a řikal že jo, dokonce umi udržet dele tlak
Napsal: 16.04.2006, 10:18
Diky....Tak ja zacnu setrit.... To je v haji, nedelam nic jinyho, nez se snazim nasetrit na milion dilu na auto...
Napsal: 19.04.2006, 00:06
jj, ve 190 si pri pusteni plynu bov odfoukne tak, jak to dela na 2-3 pod plnym plynem, drzi to tlak o par set rpm vys... 
Napsal: 26.04.2006, 13:36
takze posledny update:
v novom turbe boli olejove tesnenia mensieho priemeru ako je potrebne, cez vole prenikal olej. Stredova sekcia mala prilis velke vole.
Dal som to zrepasovat, zo stareho turba pouzili stred (chladeny vodou, novy bol len olejom), nove tesnenia, loziska, kompresor super60 trim z noveho turba, vyvazenie. Vyfukovy housing je zo stareho turba ako aj turbina.
Takze mam T3 super60 turbo chladene vodou aj olejom....Repas stal 8 tis. Sk (po znamosti ako fuska na doma). 6500Sk mi po dohode vratili z USA.
Ostali mi nejake diely:
vyfukovy housing standart T3
neposkodeny kompresor (50 alebo 60 trim, neviem presne)
kompresorovy housing
stredna sekcia (chladena olejom)
neposkodena vyfukova turbina T3, ale oska uz je vydrata...
ak ma niekdo zaujem o diely, su k dispozicii
v novom turbe boli olejove tesnenia mensieho priemeru ako je potrebne, cez vole prenikal olej. Stredova sekcia mala prilis velke vole.
Dal som to zrepasovat, zo stareho turba pouzili stred (chladeny vodou, novy bol len olejom), nove tesnenia, loziska, kompresor super60 trim z noveho turba, vyvazenie. Vyfukovy housing je zo stareho turba ako aj turbina.
Takze mam T3 super60 turbo chladene vodou aj olejom....Repas stal 8 tis. Sk (po znamosti ako fuska na doma). 6500Sk mi po dohode vratili z USA.
Ostali mi nejake diely:
vyfukovy housing standart T3
neposkodeny kompresor (50 alebo 60 trim, neviem presne)
kompresorovy housing
stredna sekcia (chladena olejom)
neposkodena vyfukova turbina T3, ale oska uz je vydrata...
ak ma niekdo zaujem o diely, su k dispozicii
Napsal: 26.04.2006, 13:43
V poho....Tak a kdyz uz mas takove pekne turboraddy píše:nejaka haluz s opakovanim prispevku, sorry
prijedes na srazik u Driftchallange?? 
Napsal: 26.04.2006, 13:43
kedy vyjedeš?
Napsal: 26.04.2006, 13:48
uz je to pojazdne, vsetko je urobene.blázen píše:kedy vyjedeš?
nove silentbloky podvozku
nastavena geometria po vymene silentblokov
novy budik na tlak oleja
signalizacia otacok na preradenie
vstrekovanie vody
turbo
tepelna izolacia zvodov
novy audi s4 IC
bezp. pasy 3-bodove
bateria v kufri
VYHODENY BOV
perfektne zrovnane priruby na zvodoch, instalacia BEZ AKYCHKOLVEK TESNENI, na turbe aj bloku.
cez vikend chcem poriadne otestovat a nastavit vstrekovanie vody a nitrometanu.
Napsal: 26.04.2006, 13:53
tak na tohle auto začínám být zvědavý čímdál tím víc
Napsal: 26.04.2006, 14:25
To si dobre na nom makal. Som aj ja nan velmi zvedavy.
Napsal: 26.04.2006, 16:45
Tohle zni docela zbesileraddy píše:cez vikend chcem poriadne otestovat a nastavit vstrekovanie vody a nitrometanu.
Napsal: 26.04.2006, 17:16
klidek, mam to premyslene a ciastocne uspesne odskusane
Napsal: 26.04.2006, 17:47
tak vstrikovani vody je mi asi jasny na co a ten nitrometan jako pridavny palivo?
kamarad modelar to daval jako pridavek do paliva letadylka, ale prej brzo odchazel motorek tak se na to vykaslal. no, ale prej kdyz to tam nalil tak to litalo jak prase
Nitrometan 500 ml Cena: 319 Kč
kamarad modelar to daval jako pridavek do paliva letadylka, ale prej brzo odchazel motorek tak se na to vykaslal. no, ale prej kdyz to tam nalil tak to litalo jak prase
Nitrometan 500 ml Cena: 319 Kč