www.200sx.cz

sorry za OT ale tohle je jen dalsi dukaz ze od amiku neni treba brat total vubec nic...

lowe ktere by se meli usetrit stejne narvete do odstranovani nasledku setreni...

mrkevvzime píše:tak vstrikovani vody je mi asi jasny na co a ten nitrometan jako pridavny palivo?

nitormetan=oxid dusny=nitro=okyslicovadlo
pridavne palivo je riesene metanolom

tak myslim, ze ne raddy. nitrometan je fakt palivo staci kouknout na rc modely a uvidis
pouziva se i jako palivo do dragsteru

"nitro" je opravdu oxid dusny, ale to neni nitrometan

a nebos to myslel jako ze nitrometan=nitro(oxid dusny)+metanol
aby jsme si rozumeli
ale to se mi nezda protoze "nitro" se skladuje jako stlaceny plyn v tlakovej flaskach a nitrometan v obyc kanistrikach

ja myslim že raddy vi co si nainstaloval do auta

blázen píše:ja myslim že raddy vi co si nainstaloval do auta

no jasne, de jenom o to jestli oba mluvime o tom samim

"nitro" je zauzivany nazov pre oxid dusny. je to plynna latka, ktora v spalovacom procese uvolnuje kyslik (je okyslicovadlo). Tym padom umozni spalit viac paliva (a efektivnejsie) ako by to bolo mozne s atmosferickym vzduchom. Vysledny efekt je zvyseny vykon motora.

nitrometan je to iste v kvapalnom stave, viazane na uhlovodik. Pri spalovani sa sprava uplne rovnako ako jeho plynny ekvivalent.

pri RC modeloch sa nitrometan nepouziva ako palivo ale ako PRISADA do paliva umoznujuca lepsi volnobech a vykon.

dragstery triedy TOP FUEL spaluju nitrometan s (asi) metanolom.

ok tak ted uz si rozumime

a mas tam poreseny i palivo navic nebo to tam strikas jen pro lepsi horeni?
kdyz by se tam strikal jen ten nitrometan tak nemuze byt chuda smes?

jo a jeste jedna vec. jestlize ma nitrometan stejny vlastnosti jako nitro tak nejen ze okyslicuje, ale diky dusiku zvysuje oktanove cislo je teda nutny tam vstrikovat i vodu? nebo ji tam vstrikujes jen pro ochlazeni smesi?

este raz-palivo navyse je METANOL. Nitrometan samozrejme ochudobnuje zmes, preto ten metanol.
Neviem o ziadnom vplyve oxidu dusneho na oktanove cislo. Metanol oktanove cislo zvysuje, jeho je okolo 120.
Voda sluzi ako balast v objeme a hlavne ako ochladzovanie. Metanol ochladzuje zmes ucinnejsie ako voda, ale zaroven sa podiela na spalovani a obohacuje zmes. Okrem toho cisty metanol je velmi horlavy.

a jo ten metanol sem prehlidnul sorry

no co jsem cetl o nitru tak pry se vlivem teploty a tlaku rozlozi na kyslik a dusik a ten pak zabranuje detonacim a zaroven pri expanzi pri vstrikovani ochlazuje smes

to je mozne...ale detonacny ucinok vplyvom ochudobnenej zmesi je podstatne vyssi ako ochrana dusika. Preto sa vzdy od urciteho vstrekovane mnozstva (aj mokreho) nitra musi posuvat predzapal. Ked si kupis kit, tak vyrobca uvadza zmenu predzapalu podla vekosti trysky.

jak vlastne muze dojit k chudy smesi kdyz se zaroven s nitrem pridava dalsi tryskou i benzin? nojo to je, ale vlasten u krabece, tam se to vstrikuje co ja vim rovnou do karbece nitro i pridavny benzin jak se to vlastne resi u motoru se vstrikovanim?

doufam, ze te tema otazkama moc neseru

k chudobnej zmesi dojde vzdy, ked sa prekroci idealna kombinacia nitro/benzin. Benzin aj nitro ma kazdy svoju vlastnu trysku. Kombinacie velkosti trysiek sa mozu menit na dosiahnutie idealnej zmesi. Zmes moze byt samozrejme aj prilis bohata, ked je prilis vela benzinu voci nitru.
Predstih sa posuva aj kvoli narastu teploty (detonacie) pri aplikacii nitra...Je to to iste, ako ked zvysujes tlak turba.
Pripadne si v NAVODOCH precitaj moj clanok o detonaciach a ich pricinach.

smím prosit nějaké foto instalace

no ja sa nejako do fotenia nehrniem...a je dost mozne ze to uvidis skor na zraze ako na fotkach, ale pokusim sa nieco nafotit....