www.200sx.cz

Kdyz zapnu zapalovaní budíky provedou test - opening ceremony. Kdyz ale nastartuju tak taky? Divný ne? Nebo to tak maj delat?

A taky budík na tlak oleje na mě řve ja píchlý prase když zapnu zapalování - je přeplej do varovného modu jako kdyby něměl signál od čidla. Ale když nastartuju tak uzazuje tlak...

ten olej ti signalizuje,protoze kdyz nejede motor tak nemas na oleji zadnej tlak. a ta open ceremony to je normal,protoze pri startovani ti tam klesne napeti...udelej to jako ja jeste pres jeden vypinac na palubce a zapinej budiky az kdyz ti jede motor

Díky, ted kdyz nad tim premyslím tad ani nevím proč mi přišlo divné že budík na tlak oleje řve když nemá tlak při vyplém motoru. Asi jsem čekal že bude varovná funkce fungovat pouze u nastartovaneho motoru...ale to ty budíky nepoznaj jestli motor běží nebo nebeží.

Jinak jestli vás taky tak sere to vřískání při zapnutí budíků tak se dá vypnout. Před zapnutím zapalování držet zmáčlé tlačítko, zapnout zapalování a držet tlačítko stále zmáčké až do té doby než se dokončí ceremonie. Ale aby si to budíky zapamatovali tak je musíte mít zapojené na konstantí napájení jinak se to vždy při vypnutí klíčku zresetuje pokud jste napojili napájení na zapalování.

Jinak vřístká to fakt solidně, takhle kdyby na mě zavřískali ráno před cestou do práce tak už asi nikam nedojedu protože bych dostal infarkt

Kopriw píše:a ta open ceremony to je normal,protoze pri startovani ti tam klesne napeti...udelej to jako ja jeste pres jeden vypinac na palubce a zapinej budiky az kdyz ti jede motor

ted jsem videl jedno video (http://smg.photobucket.com/albums/v285/ ... IM0605.flv) tech budíku namontovaných v S14 a pri startu motoru se mu neresetujou. Asi to chce jinak zapojit

Kde mas zapojenych stalych 12V ?

červeny drat musis mit zapojenej na staly +, bily nebo oranzovy pak na zapalovani. Ja to mam tak. Ten opening ceremony dela podruhy proto, ze pri startovani mas velikej odber a na malou chvili poklesne napeti, cili se to restartuje. Pokud budes startovat v prubehu o.c. tak uz to podruhy delat nebude..

kenivruh píše:Kde mas zapojenych stalych 12V ?

Vzal jsem to z nápájení k autorádiu, jestli chces vedet přesně jaký drát to je tak se podívám na barevný kod. Autoradio tam nemam tak jsem jsem to vzal z tohodle. 100% je to ale stálých 12V, měřil jsem to.

Jinak asi je to napájení na anténu, poněvadž jsem si našel hezky plus a minus pol na tom svazku u radia. Tak tam zapojuju kabliky od budiku, zapojim plus phoda, zapojim minus a najednou neco zacalo vzadu vlevo vrcet ...moturek od anteny Tak jsem musel přepojit minus pol jinam

Napajeni autoradia se pri startu standardne odpojuje, stejne jako treba svetla nebo ventilator. Proto ta procedura po zapnuti klicku i po nastartovani. Idealni by bylo natahnout si samostatny drat od baterky nebo aspon ze spinacky.

zapoj to na zapalovac

doublejay píše:Napajeni autoradia se pri startu standardne odpojuje, stejne jako treba svetla nebo ventilator. Proto ta procedura po zapnuti klicku i po nastartovani. Idealni by bylo natahnout si samostatny drat od baterky nebo aspon ze spinacky.

to bych neřekl že je problém, kdyby se těch stálých 12V co mám tažených ze svazku k autoradiu odpojovalo tak se mi zresetuje nastavení budíku (varovný bzučák, peak hodnoty atd) a to zůstává v paměti budíků. Pokud by to bylo vypínané při startu tak bych musel po každém startu nastavovat budíky.

pablo píše:zapoj to na zapalovac

na zapalovači mám 12V spínaných zapalovací skříknou. Zapalovač není při vypnutém zapalování napájen.

Ja mam natiahnuty drot priamo od poistiek. Co som pozeral schemu tak tretia zhora vpravo.

Pripoj si voltmeter tam kde to mas zapojene teraz a uvidis pri starte ci sa vypina alebo ci klesne napatie.

Este ma napada jedna vec,mas dobru baterku?Lebo mne teraz na mondeu skapala a pri starte sa mi zresettovali dokonca aj hodiny(auto nastartovalo-horko tazko).

buky300zx píše:Este ma napada jedna vec,mas dobru baterku?Lebo mne teraz na mondeu skapala a pri starte sa mi zresettovali dokonca aj hodiny(auto nastartovalo-horko tazko).

taky jsem si říkal že by to mohlo být baterkou protože tam mám 44Ah místo 65Ah (už byla v autě když jsem ho koupil ) no a po startu motoru a obecně po každé zátěži decentně vaří ale jinak je v pohodě

Ale když ostatní říkali, že je ten pokles napětí při startu normální tak jsem baterku vyloučil.

Ja mel v aute kdysi taky 44Ah a pri startu mi na ni napeti temer neklesalo. Ale kdyz bylo po ni, nedaly se ani zmerit komprese na poslednim valci, jak zpomalovala toceni starteru velkym vnitrnim odporem... Mozna proto vari, to by fakt nemela.

Tak baterku mám fakt KO. Sice auto startuje dobře i za mrazů ale na nic jiného už jí šťáva nezbývá. Jsem natáhl kabel přímo od batery a napojil na nej budíky a stejně se při startu poklesne napětí na cca 7 Voltů.

Takže kupuju novou baterku (tohle byla poslední kapka která jí to spečetila, po nekolikaměsiční pauze co auto stálo mi začal vařit jeden článek...nehledě na to že nižší otáčky při startu motoru nejsou moc dobrý s ohledem natlakování oil systému)

A pak napojím budíky přímo na kabel od zapalovací skřínky